Wenn du wie ich das ganze Jahr über fährst, brauchst du wirklich wasserdichte Stiefel. Im Alpinestars-Stiefelsortiment gibt es “WP”-wasserdichte Varianten, die normalerweise etwas teurer sind. Diese haben eine wasserdichte Schicht, die deine Füße auch bei Pfützen trocken hält. Du kannst überprüfen, ob es sich um die wasserdichten Versionen handelt, indem du das weiße Etikett im Inneren überprüfst und ob an der Seite des Stiefels ein kleines “wasserdicht”-Etikett angebracht ist.
Die neuen SMX S-Stiefel sind mehr für den täglichen Straßenverkehr geeignet. Im Vergleich zu den S-MX 6-Stiefeln sind sie etwas leichter und die äußere Knöchelpanzerplatte wurde gegen einen kleineren integrierten Schutz ausgetauscht. Der Wadenschutz aus Kunststoff ist reduziert und ragt weniger heraus, was es einfacher macht, Hosen darüber zu tragen. Der Rest der beiden Stiefel ist optisch sehr ähnlich, mit hinterem Fersenschutz, Zehenreglern, Verschleißschutz für den Schalthebel oben auf den Zehen und einem Reißverschluss-Klettverschluss-Flap-Verschluss; alles fast identisch. Die Sohlen der SMX-S-Stiefel haben ein anderes Profilmuster und sind etwas griffiger, was einen großen Unterschied macht, wenn du an einer nassen oder schottrigen Straße anhältst und deinen Fuß absetzt.
Komforttechnisch sind beide Stiefel sehr ähnlich, ohne erkennbaren Unterschied. Nachdem ich entweder den ganzen Tag über Hunderte von Meilen gefahren bin, hatte ich keinerlei Beschwerden. Auch bei längeren Spaziergängen an einem Zielort gab es keine Beschwerden.
Bei Kälte schlagen sich alle SMXs gut, mit einem dicken Paar Socken hatte ich nur nach mehreren Stunden Fahrt bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt taube Zehen. Im Sommer können sie jedoch ziemlich warm werden. Wenn es über die Mit-Zwanziger hinausgeht und in die dreißiger (Celsius) geht, fühlen sich deine Füße an, als würden sie gekocht, und die Stiefel werden schnell unangenehm riechen. Ich finde, dass meine SMX Plus-Stiefel, die mehr auf Rennen ausgerichtet sind, im Sommer mit ihrer zusätzlichen Belüftung besser abschneiden, aber keineswegs kühl sind. Ein kurzer Stiefel wie die SMX 1 könnte bei großer Hitze eine bessere Option sein.
Ich habe die S-MX 6- oder SMX-S-Stiefel noch nicht (getestet!), aber ich bin mit alten S-MX 4-, S-MX 5- und meinen SMX Plus-Stiefeln ein paar Mal gefallen. In allen Fällen haben die Stiefel mich gut geschützt und es ist nichts gebrochen. Der schlimmste Fall war eine kleine Prellung am Knöchel, als mein Motorrad auf mein Bein fiel, als ich die S-MX 4 trug und mich befreien musste. In allen Fällen konnte ich gehen und weiterfahren. Daher habe ich volles Vertrauen, dass die neuesten Alpinestars-Stiefel genauso gut, wenn nicht besser, schützen werden. Zugegeben, die SMX-S-Stiefel haben weniger Rüstung als die S-MX 6, haben jedoch eine ähnliche Menge wie die älteren S-MX 4- und 5-Stiefel.
Was die Langlebigkeit und Haltbarkeit betrifft, halten sich die Stiefel ziemlich gut. Ich trage sie täglich das ganze Jahr über bei jedem Wetter und an den meisten Wochenenden für Ausflüge und Touren. Bei den Sohlen ist der erste Verschleiß zu sehen, das Profil glättet sich, was dazu führen kann, dass du beim Anhalten den Halt verlierst. Dann werden die Sohlen mit der Zeit verschleißen und die wasserdichte Schutzschicht versagt. Der Klettverschluss kann manchmal vom Leder abreißen und am Reißverschluss kann sich der Klettverschlussgriff manchmal lösen, aber nichts davon ist besonders ernst. Dies sind die einzigen Schwachstellen, die ich bisher gesehen habe, und ich bekomme normalerweise ein paar Jahre lang ein Paar, bevor ich sie ersetze.
Die große Frage ist also, für welches Paar du dich entscheiden solltest? Es kommt wirklich auf deine Fahrgewohnheiten und dein Budget an. Die S-MX 6 sind teurer, bieten aber einen besseren Schutz. Die SMX-S sind günstiger und eher für den lässigen Straßenverkehr geeignet. Für mich hat der Preis gesiegt, besonders als GetGeared die SMX-S im Schnäppchenverkauf mit 20% Rabatt hatte!
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