Die Burton Feelgood Flying V ist ein Snowboard, das sich perfekt für weiche Bedingungen und Powder eignet, aber auf harten Schneeverhältnissen einige wichtige Elemente vermissen lässt. Es wäre eine tolle Idee, sowohl das Feelgood Flying V als auch das Camber Feelgood zu besitzen.
Ethik-Statement: Wir werden von den Herstellern nicht dafür bezahlt, diese Bewertungen zu schreiben. Wir verdienen Geld über die “Wo kaufen” Links, aber dies ist unser ehrlicher und objektiver Versuch, die Bretter aus der Perspektive eines durchschnittlichen Fahrers zu bewerten.
Unser erster Eindruck war, dass das Board nicht sehr steif ist und nicht so steif wie das Burton Feelgood wirkt. Nachdem wir realisiert haben, dass dies fast ein komplett anderes Board ist, haben wir unsere Meinung geändert und es ein paar Tage auf der Piste getestet. Wenn es darum geht, eine gute Carving-Kurve zu machen und bei hoher Geschwindigkeit zu halten, ist das Feelgood V-Rocker bei weitem nicht so gut wie das Feelgood Camber. Burtons Hybrid-Rocker-Design hat eine zusätzliche Biegung an jeder Seite im Vergleich zu anderen Hybrid-Rocker-Boards und das führt dazu, dass die Nose und das Tail etwas unruhiger sind. Der Kantenhalt ist mangelhaft und es macht das Fahren schwierig, es sei denn, die Bedingungen sind gut. Allerdings schneidet das Feelgood V-Rocker Snowboard im Park viel besser ab, ist jib-freundlicher und funktioniert im Powder wesentlich besser. Es erleichtert die Fahrt erheblich. Das Modell von 2012 ist der Version von 2011 sehr ähnlich, aber es hat etwas mehr Sprungkraft als zuvor und einen verbesserten, speziell für Frauen entwickelten Kern. Das Modell von 2013 ähnelt dem von 2012 ziemlich stark, mit Ausnahme einiger zusätzlicher Carbonstreifen, die für eine etwas lebendigere Fahrt sorgen und ein etwas weniger unruhiges Fahrgefühl erzeugen.
Hier ist ein Bild, das zeigt, wie die meisten Boards einen Hybrid-Rocker machen.
Die Vorteile des Burton Hybrid-Rocker sind eine bessere Schwimmfähigkeit und ein leichteres Fahrgefühl. Die Nachteile sind geringerer Kantenhalt und weniger Rückkehr aus einer Carving-Kurve.
Unser erster Eindruck war, dass das Feelgood Flying V-Rocker mit mittlerer Flexibilität sich auf der Piste nicht so anfühlt wie die Camber-Version. Die meisten erfahrenen Fahrer haben Spaß an den meisten Orten im Park, werden jedoch ein wenig frustriert, wenn sie höhere Geschwindigkeiten auf der Piste erreichen möchten. Wir mögen es, dass es immer noch eine Auswahl zwischen einem Camber Feelgood und einem Hybrid-Rocker Feelgood gibt. Wir hoffen, dass es so bleibt, denn jedes Board hat seine Stärken gegenüber dem anderen.
Auf Schnee fühlt es sich sehr halbstabil an und kann auf hartem Schnee etwas unruhig sein, aber auf weicherem Schnee ist es ziemlich stabil. Es ist ein großartiges Board, wenn der Schnee weich ist. Es hat ein sehr spaßiges All-Mountain-Freestyle-Gefühl, wenn man in der Mitte steht, und es hat eine leichte Verlagerung und eine großartige Richtungsstabilität im Powder. Man möchte einfach nach Möglichkeiten suchen, um abzuspringen und den Berg zu buttern und zu pressen.
Einschalten und Carven – Der Hybrid-Rocker und die weiche Form des Feelgood machen es unglaublich einfach zu drehen. Das macht es zu einem großartigen Board für fortgeschrittene Fahrer. Es erleichtert auch alles andere, was Sie auf dem Berg versuchen. Wenn Sie verspielte, schnelle Kurven mögen, ist dies die richtige Wahl. Es ist auch nicht schlecht, eine sanfte Carving-Kurve hinzulegen und mäßige Geschwindigkeit aufzunehmen, aber wenn Sie aggressive Kurven machen und das Burton Feelgood Camber in vollem Tempo fahren möchten, ist das eine viel bessere Wahl. Das Tail hält besser als ein reines Rocker-Board, aber es kann immer noch nicht mit einigen der anderen Hybrid-Rocker-Boards mithalten, die wir ausprobiert haben. Man spürt, dass es nachgibt, wenn man eine wirklich aggressive Kurve macht, wo einige Hybrid-Rocker-Boards, die wir ausprobiert haben, das nicht getan haben.
Powder: Dies ist einer der Bereiche, in denen der Feelgood Rocker besser abschneidet als das Feelgood Camber und viele andere Hybrid-Rocker-Boards. Die zusätzliche Beugung im Board verleiht diesem Board viel Auftrieb und ermöglicht Ihnen einen parkähnlichen Ansatz an einem flauschigen Tag. Es reduziert auch das brennende Gefühl im hinteren Bein und macht es Spaß, damit bei nahezu jeder Powder-Fahrweise zu fahren. Seine schnelle Drehinitiierung ermöglicht auch eine enge Baumfahrt und kann einen Hügel hinunterbrettern, ohne sich dabei unsicher zu fühlen – ideal für Fahrer mit etwas mehr Geld in der Tasche, um das Feelgood und das Feelgood Flying V-Rocker für unterschiedliche Fahrstimmungen zu haben. Das Feelgood V-Rocker wäre definitiv für Powder geeignet und gehört zu den besten Eigenschaften. Es pendelt zwischen sehr gut und ausgezeichnet.
Kantenhalt: Bei weichem bis mittelhartem Schnee ist der Kantenhalt in Ordnung, aber wenn es hart wird, ändern sich Persönlichkeit und Kantenhalt zum Schlechteren. Im Vergleich zu anderen Boards, die wir an diesem Tag gefahren sind und ihre Kante problemlos gehalten haben, rutschte es über den Schnee. Wir würden gerne etwas mehr im Sidecut haben. Wir benötigen zwar nicht Magnetraction, aber wir wollen nur ein bisschen mehr als das, was jetzt passiert, damit es sich auch in hartem Schnee halten kann.
Geschwindigkeit: Bei guten Bedingungen ist das nicht allzu schlecht, aber bei harten Bedingungen springen die Spitze und das Tail des Boards herum, wenn man mit mittleren bis hohen Geschwindigkeiten fährt. Das ist ein übliches Problem bei einigen Rocker-Boards, aber aus irgendeinem Grund ist es beim Feelgood Flying V-Rocker wirklich ein Problem. Das Zentrum des Boards, das den meisten Kontakt zum Schnee hat, ist ziemlich steif, aber die Spitze und das Tail springen so sehr, dass das Flattern sich durch das gesamte Board zieht. Man kann es auch hören, wie es auf den harten Schnee aufschlägt, und es macht ein einzigartiges Geräusch, ähnlich wie bei einem Fahrrad mit einer Karte in den Speichen. Nach einer Weile gewöhnt man sich daran, aber das ist nicht ideal bei hohen Geschwindigkeiten und kann etwas rau sein. Es neigt dazu, von Kante zu Kante in einer nervösen Art und Weise zu wandern. Das ist nichts Neues bei Rocker-/Camber-Boards und eines der häufigsten Probleme bei jedem Rocker- oder Rocker-Camber-Board. Bei guten Bedingungen würden wir die Geschwindigkeit als gut bezeichnen, aber bei harten Bedingungen ist sie durchschnittlich.
Unebenes Gelände: Es ist nicht das Beste bei hoher Geschwindigkeit, aber wenn Sie langsamer werden und mit dem buckeligen, vom Ende des Tages aufgewühlten Schnee umgehen, ist das kein Problem. Es bewegt sich wie Wasser über Unebenheiten und gibt sehr wenig Erschütterungen an Ihren Körper zurück.
Flex: Es mag die gleiche Steifigkeit wie das Camber Feelgood haben, aber aus irgendeinem Grund fühlt es sich beim Fahren mit dem Flying V-Rocker nicht so steif an. Es ist eher auf der weicheren Seite von mittel und fühlt sich ziemlich flexibel und verspielt an.
Switch: Dies ist eine Twin-Form, aber aufgrund des V-Rockers fährt sich das Board großartig in Switch, da Nose und Tail die Kurven nicht wirklich einleiten wie bei einem Camber-Board. Es fühlt sich fast wie ein Twin an, wenn man eine zentrierte Position hat.
Jibbing: Für ein Board mit mittlerer Flexibilität ist es nicht schlecht. Es ist locker mit viel Rocker, so dass man vom Gipfel bis zum Tal des Berges buttern kann. Es ist immer noch nicht so gut wie viele der weicheren Burton-Boards, aber es gehört zu den besseren All-Mountain-Boards zum Jibben.
Pipe: Das Feelgood Flying V-Rocker ist nicht das beste Pipe-Board. Der fehlende Kantenhalt ist nicht ideal für das Klettern an einer eisigen Pipe-Wand, aber es macht Spaß bei weichen Frühjahrssessions und es ist verzeihend genug, um Ihnen beim Erlernen der Pipe oder dem Ausprobieren neuer Tricks zu helfen. Wenn Sie sich ausschließlich auf die Pipe konzentrieren, würden wir etwas anderes empfehlen.
Sprünge: Der Mini-Camber am Ende in dieser Rocker-/Camber-Kombination sorgt dafür, dass das Board ziemlich spritzig und verspielt bleibt. Wir hatten keine Lust, groß zu springen, aber es hat sich auf den Sprüngen, die wir gemacht haben, ziemlich gut geschlagen. Obwohl dieses Board kein Twin ist, fühlte es sich mit einer zentrierten Position beim Springen sehr ähnlich an. Man hat eine Menge Ollie-Power bei langsamen bis moderaten Geschwindigkeiten.
