Das beste Gravel-Bike 2022 – Die 19 heißesten Modelle im Test

In unserem bisher größten Vergleichstest hatten wir die 19 wichtigsten Gravel-Bikes der Saison 2022 im direkten Vergleich. Wie viel kostet ein gutes Gravel-Bike? Welches ist der beste Allrounder insgesamt und wohin führt die Entwicklung im Gravel-Segment? In Girona, auf spanischen Gravel-Träumen, haben wir Antworten gesucht und gefunden.

Inhalt

• Das Testfeld
• Wo haben wir getestet?
• Was macht ein gutes Gravel-Bike aus?
• Wer hat die Bikes getestet?
• Das beste Gravel-Bike in diesem Test
• Die Konkurrenz

Dies ist der größte Gravel-Bike-Test, den wir je gemacht haben – die Gravel-Weltmeisterschaft aller Gravel-Tests! Für uns sind Gravel-Bikes viel mehr als nur Rennräder für Schotterstraßen, und da du diese Worte gerade liest, besteht eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass du genauso denkst. Gravel ist eine Einstellung zum Fahren und zum Leben selbst. Für viele von uns sind Gravel-Bikes Freiheitsmaschinen, Stützen, Expeditionswagen, Reiseleiter, Trainingsgeräte und Alltagsbegleiter in einem. Als vielseitige Fahrräder, die fast kein Hindernis kennen, überbrücken sie die Lücke zwischen asphaltierten Straßen und naturbelassenen Oberflächen. Wir haben die 19 spannendsten Modelle für die Saison 2022 und 2023 zum Test eingeladen, um herauszufinden, welches Fahrrad der beste Allrounder ist. In einem so vielfältigen Markt wie dem Gravel-Segment findet jeder garantiert ein passendes Modell – vorausgesetzt, man weiß, was man will und ehrlich mit seiner Selbsteinschätzung ist. Unser Vergleichstest soll dir die Kaufentscheidung erleichtern und klar erklären, welches Fahrrad zu welchem Fahrertyp passt. Vorhang auf!

Die Zeiten haben sich geändert – Gravel-Bikes haben die Macht

Der König ist tot, es lebe der König. Der Hammer ist gefallen – die GRAN FONDO Community hat entschieden, dass es unter euch mehr Gravel-Fans gibt als Rennradliebhaber. Wir haben euch gefragt, welche Bikes ihr fahrt, und mehr als 11.000 von euch haben geantwortet. Zum ersten Mal wird das Ranking unserer internationalen Leserbefragung von Gravel-Bikes angeführt, die mit beeindruckender Beständigkeit den beeindruckenden Trend der letzten Jahre fortsetzen und mit einem Anstieg von 5 Prozentpunkten und insgesamt 51% den ersten Platz belegen. Nach schweren Verlusten im Vorjahr bleiben Rennräder mit 43% und Ausdauer-Bikes mit 34% weiterhin auf dem zweiten und dritten Platz. Die Frage, welchen Fahrradtyp du kaufen möchtest, spiegelt im Wesentlichen auch die Trends deiner aktuellen Bikes wider. Entsprechend liegen Gravel-Bikes auch hier mit 41% in Führung, während 31% sich für ein Rennrad interessieren und 23% lieber ein Ausdauer-Bike hätten.

Die Fahrradindustrie hat dies längst erkannt. Lange Zeit reichte es für Fahrradhersteller aus, ein einziges Gravel-Bike in ihrem Portfolio zu haben. Alle Modelle schienen die gleichen Allround-Eigenschaften zu haben. Obwohl es damals bereits erhebliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Gravel-Interpretationen der Marken gab, hat sich in den letzten Monaten viel verändert: Der Markt für Gravel-Bikes entwickelt sich immer weiter weg von seinem “ein Bike für alles”-Ansatz hin zu einem fein segmentierten Massenmarkt. Vom Gravel-Bike für den leichten MTB-Trail-Einsatz bis hin zum Zeitfahr-Gravel-Maschinen ist fast alles erhältlich. Für den Gravel-Fan auf der Suche nach seinem perfekten Begleiter ist dies natürlich Fluch und Segen zugleich! Denn offensichtlich reicht es plötzlich nicht mehr aus, ein Bike fahren zu wollen, das einfach jedes Abenteuer meistern kann. Stattdessen bekommt man das Gefühl, als Gravel-Rennfahrer, Genussradler, Abenteurer oder Pendler eingestuft werden zu müssen. Gleichzeitig bieten speziell optimierte Bike-Modelle natürlich klare Vorteile für spezialisierte Fahrer, die genau wissen, was sie wollen.

Die GRAN FONDO Community hat entschieden: Die meisten von euch fahren Gravel-Bikes oder wollen eines kaufen. Gravel hat die Macht!

Wenn man sich den aktuellen Markt für Rennräder ansieht, kann man sehen, dass immer mehr Kategorien kombiniert werden. Technische Innovationen machen Rennräder immer leistungsfähiger, während die UCI und ihre Regeln unermüdlich mit ihren Statuten genau regeln, was auf einem Rennrad erlaubt ist und was nicht. Am Ende bleiben zwei Arten von Rennrädern: hochentwickelte und reinrassige Rennräder (Sie finden unseren Vergleichstest hier) einerseits und sogenannte Alltags-, Allroad-, Ausdauer- oder “was auch immer”-Räder andererseits. Sie finden unseren Vergleichstest der besten Rennräder im Allgemeinen hier (zum Test).

In der Betriebswirtschaftslehre ist “Regalplatz” eine wichtige Kennzahl, und natürlich will keine Fahrradmarke hier den Kürzeren ziehen, sodass sich herauskristallisiert, dass das, was auf der einen Seite schrumpft, auf der anderen Seite expandiert. Aber nicht nur wirtschaftliche Interessen beschleunigen und unterstützen die Segmentierung von Gravel-Bikes. Wo es mehr Menschen gibt, gibt es auch einen größeren Wunsch und Bedarf nach spezialisierten Lösungen. So werden Gravel-Rennräder, Alltagsräder, Abenteuerbikes und Allroad-Ableger aus der Nische der Nische in die Mitte des Mainstreams gezogen. Gravel-Bikes haben die Macht, ihre Stunde ist gekommen, und unser Testfeld spiegelt genau das wider!

Das Testfeld: Was haben wir getestet?

Mit dem Boom des Gravel-Segments nimmt auch die Auswahl an Gravel-Bikes kontinuierlich zu – und damit die Schwierigkeit, ein Testfeld zusammenzustellen, das eine sinnvolle Balance zwischen Relevanz für euch – unsere Leser – und einem Blick über den Tellerrand und in Richtung Trends oder aufregende Exoten hält. Dennoch haben wir uns gewagt, genau diesen Balanceakt durchzuführen und haben uns den Kopf zerbrochen, welche Kandidaten unbedingt dabei sein müssen und welche eine spannende Erweiterung des Blickwinkels sein könnten. Mit diesen Überlegungen haben wir ein aufregendes und relevantes Testfeld zusammengestellt, in dem sich nicht nur ein verdienter Testsieger versteckt, sondern für jeden von euch auch ein passendes Gravel-Bike dabei sein sollte. Was haben wir also nicht getestet? Auch wir als Magazin sind nicht immun gegen die derzeitige schlechte Verfügbarkeit und die begrenzte Lieferkapazität der Fahrradindustrie. Daher fehlen spannende und brandneue Fahrräder großer Hersteller wie Orbea und Trek, die es leider nicht rechtzeitig zu uns geschafft haben. Insbesondere das Trek Checkpoint SLR hätte auf dem Papier gute Chancen gehabt, bei der Titelvergabe mitzureden. Hier sind wir besonders gespannt auf den bevorstehenden Einzeltest. Unten findet ihr einen Überblick über die 19 Bikes, die es rechtzeitig zum Test geschafft haben:

Modell	Groupset	Wheelset	Weight	Price
3T Exploro Ultra	SRAM Force eTap AXS mit XX1 Eagle AXS-Schaltwerk	3T Discus 45	40 LTD	8.47 kg [56]
BMC URS LT ONE	SRAM Force eTap AXS mit X01 Eagle AXS-Schaltwerk	CRD-400 SL Carbon	9.52 kg [L]	€ 7.999
Cannondale SuperSix EVO SE	SRAM Rival eTap AXS	DT Swiss CR1600 SPLINE	8.72 kg [56]	€ 4.999
Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension	SRAM Force eTap AXS XPLR	Reynolds ATR	9.42 kg [M]	€ 4.999
Cervélo Áspero GRX Di2	Shimano GRX RX815 Di2	Reserve 32	8.37 kg [58]	€ 6.699
CUBE Nuroad C:62 SLT	SRAM Force eTap AXS XPLR	NEWMEN ADVANCED SL X.R.25	8.04 kg [56]	€ 3.699
Curve Kevin of Steel III	Shimano GRX RX815 Di2	ENVE G27	10.55 kg [L]	€ 5.500
Falkenjagd Aristos R	Campagnolo EKAR	Parapera	9.00 kg [L]	€ 8.484
Felt Breed 20	SRAM Force 1	Devox WheelRDS.A0 GXA	9.47 kg [56]	€ 2.649
FOCUS ATLAS 6.8	Shimano GRX RX600	DT Swiss E 1800 SPLINE 32	10.65 kg [L]	€ 2.199
GIANT Revolt Advanced 0	Shimano GRX RX810	GIANT CXR 2 Disc Carbon	8.76 kg [ML]	€ 3.999
OPEN WI.DE.	SRAM Force eTap AXS mit XX1 Eagle AXS-Schaltwerk	ENVE AG28	8.34 kg [L]	€ 7.600
Ridley Kanzo Fast	Campagnolo EKAR	Campagnolo Shamal Carbon C21 CB	8.24 kg [M]	€ 5.399
ROSE BACKROAD EKAR LTD	Campagnolo EKAR	Campagnolo Shamal Carbon C21 CB	8.39 kg [57]	€ 5.599
SCOTT Addict Gravel Tuned	SRAM RED eTap AXS XPLR	DT Swiss GRC1400 SPLINE	8.12 kg [L]	€ 8.999
Specialized S-Works Crux	SRAM RED eTap AXS XPLR	Roval Terra CLX	7.15 kg [56]	€ 12.800
Stelbel Nina XCr	Campagnolo EKAR	Campagnolo Shamal Carbon C21 CB	8.92 kg [Custom]	€ 8.100
Storck GRIX.2 Platinum	SRAM Force eTap AXS XPLR	DT Swiss GRC1400 SPLINE	8.18 kg [M]	€ 6.299
Wilier Rave SLR	SRAM Force eTap AXS XPLR	Miche Carbo Graff	7.70 kg [L]	€ 8.400
Ø 8.74 kg
Ø € 6.454

Die Frage nach den Materialien für die besten Gravel-Bikes scheint eindeutig beantwortet zu sein. Von den 19 Test-Bikes setzen 14, also die große Mehrheit, auf Carbon und hoffen dabei auf eine gute Kombination aus geringem Gewicht und überlegenen Dämpfungseigenschaften. Unser Test zeigt jedoch auch, dass andere Materialien verwendet werden können, um gute Gravel-Bikes zu bauen. Das FOCUS ATLAS 6.8 und das Felt Breed 20 sind zwei Aluminium-Bikes im Vergleichstest. Darüber hinaus gibt es zwei Stahl-Bikes, das Stelbel Nina XCr und das Curve Kevin of Steel III, sowie das Falkenjagd Aristos R, ein Gravel-Bike aus 3D-gedrucktem Titan. Aber nicht nur die Rahmenmaterialien unterscheiden sich, es gibt auch erhebliche Unterschiede in der Geometrie und den Rahmenformen, was auch zu großen Unterschieden in der Aerodynamik, der Steifigkeit und dem Komfort führt. Aufgrund der unterschiedlichen Rahmenmaterialien und Ausstattung der Bikes gibt es auch eine große Gewichtsspanne: Zwischen dem Specialized S-Works Crux (7,15 kg) und dem FOCUS ATLAS 6.8 (10,65 kg) liegen ganze 3,5 kg. Okay, machen wir die Gewichtsdifferenz noch anschaulicher: Drei Specialized S-Works Crux wiegen gerade einmal 150 g mehr als zwei FOCUS ATLAS 6.8. Das Durchschnittsgewicht aller 19 Bikes liegt bei 8,74 kg, also etwa in der Mitte der beiden Extreme. In Bezug auf die Preise der Testräder gibt es ebenfalls deutliche Unterschiede – und hier sind erneut das Specialized S-Works Crux und das FOCUS ATLAS 6.8 beteiligt. Während das FOCUS ATLAS 6.8 als schwerstes Bike auch das günstigste mit einem Preis von € 2.199 ist, ist das Specialized S-Works Crux als leichtestes Bike auch das teuerste. Mit € 12.800 kostet es fast das Sechsfache des FOCUS ATLAS 6.8, fast das Doppelte des Durchschnittspreises aller Testbikes von € 6.454 und ganze € 3.800 mehr als das zweitteuerste Bike im Test (SCOTT Addict Gravel Tuned). Wie kommen solche Preisunterschiede zustande und rechtfertigen sie die Leistung?

Das teuerste Bike im Test kostet fast das Sechsfache des günstigsten und das Doppelte des Durchschnittspreises!

Glücklicherweise gibt es von fast jedem teuren Bike in unserem Vergleichstest auch eine günstigere Version. Unsere Testergebnisse erlauben es, in gewissem Maße Rückschlüsse auf das Handling der günstigeren Alternativen zu ziehen, da die Geometrie unabhängig vom Preispunkt gleich bleibt. Allerdings sollte man im Hinterkopf behalten, dass einige Hersteller für günstigere Modelle eine günstigere Carbon-Harz-Verbundtechnologie verwenden, die entsprechend unterschiedliche Fahreigenschaften haben kann. Gleichzeitig bieten Hersteller wie 3T, OPEN und BMC ihre Rahmen in der gleichen hohen Qualität auch als Rahmenset an, so dass der Gesamtpreis mit günstigeren Anbauteilen reduziert werden kann.

Und wie viel muss man eigentlich ausgeben, um das zu bekommen, was man möchte? Auch wenn man an dieser Stelle gerne eine konkrete Summe hören möchte: So einfach ist es leider nicht. Die Ansprüche und Anforderungen an jedes Gravel-Bike sind zu unterschiedlich. Aber wir können dich beruhigen – du musst nicht unbedingt den oben genannten Durchschnittspreis ausgeben, um ein gutes Gravel-Bike für dich zu bekommen. Genau wie viel du ausgeben solltest und worauf du beim Kauf eines Gravel-Bikes sonst noch achten solltest, kannst du hier in unserem ausführlichen Gravel-Bike-Kaufguide erfahren.

Wo haben wir getestet?

Dieses Mal haben wir einen ganz besonderen Ort für unseren Gravel-Bike-Test ausgewählt: Girona! Für Kenner der Szene bedarf dies keiner weiteren Erklärung. Die katalanische Stadt Girona hat sich im Laufe der Jahre zum bevorzugten Domizil vieler internationaler Radfahrer und Triathleten entwickelt. Besonders im Winter sind die Temperaturen hier nach europäischen Maßstäben angenehmer und die Sonne scheint öfter als anderswo. Darüber hinaus liegt die Stadt in der Nähe von Barcelona und ist leicht von den Pyrenäen und dem Mittelmeer aus zu erreichen. Mit den vielen Profisportlern – wenn man eine halbe Stunde am Els Angles, dem örtlichen Anstieg, steht, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, mindestens einen WorldTour-Profi zu sehen – hat sich auch die Infrastruktur für Radfahrer entwickelt. Heute ist Girona die Heimat von La Fabrica, wahrscheinlich einem der besten Radsport-Cafés der Welt, und The Service Course, einem ikonischen Fahrradladen, der die Welt von Girona aus erobert hat, um nur zwei Beispiele zu nennen – die Liste könnte endlos fortgesetzt werden! Diese Infrastruktur zieht wiederum viele Amateurathleten an und macht Girona zum Mekka des Radsports. Deshalb haben wir unseren Aufenthalt in der Stadtoase La Comuna verbracht.

Auch für Gravel-Fans hat Girona unendliche Möglichkeiten. Die bewaldeten Hügel hinter der Stadt sind von Schotterstraßen durchzogen. Sie sind mit Kurven unterschiedlicher Radien, Anstiegen und Abfahrten aller Schwierigkeitsgrade gespickt und bieten alles von festem bis zu losem, grobem Schotter. Hunderte von Trails aller Schwierigkeitsgrade verlaufen dazwischen. In die andere Richtung führen flache, schnurgerade Schotter-Autobahnen und kleine Straßen mit brüchigem Asphalt in Richtung Küste. Das bedeutet, dass wir alles, was wir für einen Gravel-Vergleichstest brauchen, in Reichweite haben. Der Test geht nicht darum, die Grenzen des Möglichen mit den Test-Bikes auszuloten, sondern sie unter konstanten Bedingungen im direkten Vergleich zu fahren. Während wir in Girona mit immer blauem Himmel gesegnet waren, konnten wir auf den vertrauten Strecken im Winterpendelverkehr zwischen unserer Geschäftsstelle in Leonberg und zu Hause Eindrücke bei schlechtem Wetter sammeln. Da wir bereits unzählige Bikes auf unseren Pendelstrecken getestet haben, wissen wir, was ein Bike auf ihnen können muss oder nicht können darf. Daher konnten wir auch die Leistung von Bikes als Referenz nehmen, die dieses Mal nicht im Testfeld vertreten waren. Da wir das beste Allround-Gravel-Bike suchen, haben wir darauf geachtet, eine Streckencharakteristik zu wählen, die auf vielen Gravel-Touren mit einem Gravel-Bike zu finden ist – ob in Girona, Leonberg oder wo auch immer du lebst.

Während unseres Tests haben wir im La Comuna gewohnt – einer Stadt-Oase inmitten der Altstadt von Girona. Das Herz der spanischen Radsport-Hochburg schlägt mitten in Girona!

Unsere Testkriterien – Was macht ein gutes Gravel-Bike aus?

“Born ready.” “Do-it-all.” “No limits.” Auch wenn es sich wie eine bedeutungslose Marketingfloskel anhört, muss ein gutes Gravel-Bike tatsächlich all das sein, bereit, sich allen Herausforderungen zu stellen. Es sollte einen hohen Grad an Stabilität und optimale Allround-Eigenschaften bieten, während es gleichzeitig komfortabel genug für lange Tage im Sattel bleibt! Um für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet zu sein, sollte das Bike auch leicht und agil genug für eine schnelle Feierabendrunde und ausreichend anpassungsfähig für Mehrtagesabenteuer oder den täglichen Pendelverkehr sein. Neben all dem sollte das ideale Gravel-Bike nicht nur einwandfrei funktionieren, sondern auch in Bezug auf Verarbeitung und Stil hoch punkten. Wenn man etwas tut, dann sollte man es auch richtig machen. Oder? Aber letztendlich sollte all das zum übergeordneten und wichtigsten Kriterium von allem führen: Spaß haben! Diejenigen, die Labormesswerte suchen, mag es fraglich erscheinen, ob dies etwas ist, was gemessen werden kann. Glücklicherweise ist die Antwort ein eindeutiges Ja. Wir haben die einzelnen Kriterien im Folgenden aufgeschlüsselt.

1. Handling

Wir haben darauf geachtet, wie agil die Bikes auf einer Skala von lebhaft/spielend bis stabil/träge sind. Fühlt sich das Handling nervös an, wenn man schnell die Richtung ändert oder sogar zum Speed Wobble neigt? Wie reagiert es auf die Eingabe des Fahrers und wie ändert sich das Fahrverhalten des Bikes in Kurven auf unterschiedlichen Oberflächen? Ein gutes Gravel-Bike zeichnet sich durch eine perfekte Balance zwischen Agilität und Ruhe aus. Die Reaktion auf die Eingabe des Fahrers sollte direkt sein, ohne sich nervös anzufühlen. Das ideale Rezept für diesen Cocktail ist eine gut abgestimmte Mischung aus Geometrie, Gewichtsverteilung, Fahrposition und Torsionssteifigkeit des Rahmensets. Bei einem guten Cocktail schmeckt man nie nur eine Zutat heraus!

2. Vertrauen, Kontrolle und Verlässlichkeit

Diese Eigenschaften sind besonders wichtig, wenn man von perfekt asphaltierten Oberflächen abkommt und ins Unbekannte abbiegt. Ein Fahrrad, das leicht zu kontrollieren ist, hilft nicht nur dabei, entspannter ans Ziel zu kommen, sondern sorgt auch dafür, dass man die Fahrt genießen kann, anstatt sich darauf konzentrieren zu müssen, um die nächste Kurve zu kommen. Intuitives Handling und Bremsen mit guter Dosierbarkeit sind genauso wichtig wie eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf dem Fahrrad und Reifen, die bei Bedarf ausreichend Grip bieten. Natürlich sollte das Fahrrad auch robust und zuverlässig sein. Nur wenn man weiß, dass man sich auf sein Fahrrad verlassen kann, um sicher ans Ziel zu kommen, wird man das Vertrauen haben, ins Unbekannte zu fahren.

3. Komfort

Zu viel Flexibilität kann jede Fahrt, egal wie schön die Landschaft ist, in einen Albtraum der Unbestimmtheit verwandeln. Das trifft jedoch auch auf übermäßig steife Fahrräder zu, die selbst kleinste Unebenheiten ohne Dämpfung an den Fahrer weitergeben. Daher spielte der Gesamtkomfort eine entscheidende Rolle bei unserer Bewertung jedes Fahrrads. Wir haben uns nicht mit der Ergonomie der Kontaktpunkte wie dem Sattel beschäftigt, da dieser Aspekt immer von persönlichen Vorlieben abhängt. Stattdessen war uns die Dämpfung des gesamten Systems wichtig – die Geschmeidigkeit der Reifen und wie sie mit dem Rahmenset und der Nachgiebigkeit aller Komponenten zusammenwirken. Es geht nicht um maximale Dämpfung, sondern um ein ausgewogenes Maß an Komfort. Zum Beispiel können ein sehr steifes Rahmenset mit voluminösen Reifen, ein sehr nachgiebiger Cockpit und nachgiebige Räder gut zusammenarbeiten, während dieselben Komponenten an einem sehr nachgiebigen Rahmenset zu undefiniertem und schwammigem Handling führen. Entsprechend muss der Komfort des Fahrrads aus mehr als einer Quelle kommen. Wenn zum Beispiel ein ansonsten sehr steifes Bike mit einem sehr flexiblen Lenker oder Rädern kombiniert wird, kann dies dem Handling schaden.

4. Beschleunigung und Geschwindigkeit

Unabhängig davon, ob du von einem Café startest, während eines kurzen Sprints zum Aufholen oder während eines Angriffs auf einer Schotterstraße mit hoher Geschwindigkeit – ein leichtfüßiges Fahrrad ist ein schnell beschleunigendes Fahrrad, und ein Fahrrad, das dich zum Lächeln bringt. Dafür ist ein niedriger Trägheitsmoment genauso wichtig wie die Gewichtsverteilung. Das Profil und der Rollwiderstand der Reifen spielen ebenfalls eine wichtige Rolle. Das Fahrrad sollte nicht nur schnell beschleunigen, sondern auch seine Geschwindigkeit effizient halten können. Natürlich möchtest du die Landschaft auf einer Gravel-Tour genießen, aber du möchtest auch die Möglichkeit haben, eine Region schnell zu durchqueren, wenn du Lust dazu hast. Wie bei herkömmlichen Rennrädern passt das Gesamtpaket nur zusammen, wenn das Gewicht der Komponenten richtig verteilt ist und die Fahrposition ausgewogen ist. Persönliche Vorlieben spielen letztendlich eine große Rolle bei der Wahl der Komponenten: Ziehst du etwas mehr Carbon-Glanz und Leistung vor oder interessierst du dich mehr für die Robustheit und Zuverlässigkeit von Metall?

5. Aussehen und Verarbeitung

Seien wir ehrlich, wer hat sich nicht schon dabei erwischt, sein Spiegelbild in einem Schaufenster anzusehen, während man eine Fahrradtour unternimmt, um zu überprüfen, ob die Fahrposition korrekt ist und man und sein Fahrrad gut aussehen? Wir bestimmt. Zugegeben, manche von uns sind eitler als andere und jeder hat seine eigenen Prioritäten, aber eins ist sicher, diejenigen, die das Aussehen ihres Fahrrads mögen, werden es eher für eine Fahrt mitnehmen und pfleglich behandeln. Im Gegenzug war nicht nur ein ästhetisch ansprechendes Fahrrad ein wichtiges Kriterium in unserer Bewertung, sondern auch eine hochwertige Verarbeitung und Verarbeitungsqualität sowie das harmonische Zusammenspiel jeder Komponente. Unsere Hypothese lautet: Je mehr Sexappeal ein Fahrrad hat, desto mehr Kilometer wird es bekommen und desto mehr Endorphine werden durch deinen Körper fließen. Das nächste Kriterium bietet einen wissenschaftlichen Beweis für diese Tatsache.

6. Fahrvergnügen

Manchmal ist weniger mehr, aber hier ist definitiv mehr mehr. Spaß auf dem Fahrrad zu haben, ist das Ergebnis aller oben genannten Kriterien und wir sehen es als den ultimativen Index für die Qualität eines Fahrrads an! Auch wenn es nicht praktikabel ist, nach jeder Fahrt die Dopamin-, Serotonin- und Endorphinwerte unserer Testfahrer zu analysieren, mussten wir uns an der Gravelty-Theorie orientieren, die wir für den Gruppentest des letzten Jahres entwickelt haben. Es war also wieder an der Zeit, die Lupe und den Rechenschieber herauszuholen:

Anzahl der Lachfalten oder Nasolabialfalten + Anzahl der Freudentränen x Sprenkel von Dreck auf den Zähnen² ÷ Fahrzeit = Fahrvergnügen

Wer hat getestet und wie definieren unsere Tester Fahrvergnügen?

Tops und Flops

Oft sind es die kleinen Details, die den Unterschied machen: innovative Technologien, nahtlose Integration, erstklassige Verarbeitung und clever ausgewählte Komponenten. Hier findest du alle Tops und Flops der Bikes aus unserem großen Gravel-Bike-Gruppentest.

Tops

Flops

Welches ist das beste Gravel-Bike?

Wer ist der neue Gravel-Weltmeister? Die Suche nach dem besten Allrounder-Gravel-Bike im Jahr 2022 führte uns über spanische Gravel-Träume und schwäbische Pendelverkehre zum Gravel-Thron. Am Ende der Testtage gab es heiße Diskussionen – und am Ende einen klaren Sieger!

Das beste Gravel-Bike von 2022: Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension

Der Kampf um den Sieg im diesjährigen Gravel-Vergleichstest war auch ein Kampf der Konzepte. Zwischen reinrassigen Performance-Waffen, klassischen Gravel-Bikes, Vertretern der Metall-Fraktion und Bikes mit aktiven Federungselementen verbarg sich die Wahrheit. Am Ende gewann das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension diesen Kampf um den Platz als bester Allrounder klar und überzeugend. Der Einsatz der Rock Shox Rudy Ultimate-Federgabel erweitert den bereits breiten Einsatzbereich der Grizl-Plattform noch weiter und sorgt dafür, dass das Bike Komfort, Effizienz, Sicherheit und nicht zuletzt Fahrspaß auf unschlagbare Weise in den meisten denkbaren Szenarien vereint. Das Ergebnis ist grenzenloses Fahrvergnügen für Gravel-Neulinge und erfahrene Fahrer gleichermaßen auf einer maximalen Anzahl von Oberflächen, das ein fettes Grinsen in dein Gesicht zaubert. Das Grinsen wird nur noch breiter, wenn du auf das extrem faire Canyon-Preisschild schaust: Für € 4.999 ist die ungeschlagene Allround-Leistung des Testsiegers auch für dich erhältlich. Herzlichen Glückwunsch, Canyon!

Unser Gravel-Best Buy: SCOTT Addict Gravel Tuned

Wenn aktive Federungselemente an Gravel-Bikes zu modern für dich sind und du auch auf absoluten Komfort verzichten kannst, dann ist das SCOTT Addict Gravel Tuned ein Fahrrad, das mit bester Ausstattung, einem breiten Einsatzbereich, erstklassigem Handling und einer guten Portion Fahrspaß überzeugen kann. Deshalb hat das Bike den begehrten GRAN FONDO Best Buy 2022 gewonnen. Mit ausreichend Befestigungspunkten für Bidons und Ausrüstung, Schutzblechanschlüssen und einem Leistungsmesser stehen die Türen für Langstreckenfahrten, Bikepacking, strukturiertes Training und den Pendelverkehr offen. Aber im Mittelpunkt steht das HMX-Carbonrahmen, das niedriges Gewicht mit guter Vibrationsdämpfung und Steifheit an den richtigen Stellen kombiniert. Wenn du nicht €8.999 für das Tuned-Modell bezahlen möchtest, kannst du dich für günstigere Modelle im SCOTT-Portfolio entscheiden, musst dann aber auf den herausragenden HMX-Rahmen verzichten.

Spannende Alternativen