Die cleveren Köpfe bei Tonke wissen, wie man einen flexiblen Volkswagen Camper Van baut, und sie wissen auch, wie man einen ebenso klugen und vielseitigen elektrischen Camper entwickelt. Jetzt bringen sie diese Fähigkeiten zusammen, um einen Volkswagen ID. Buzz Mini-Camper zu kreieren, der wohl der bequemste ist, den es gibt. Das Buzz Module-Kit von Tonke befindet sich im Heckbereich des Fahrzeugs und ermöglicht es, dass fünf werksseitige Sitze für den täglichen Gebrauch erhalten bleiben. Gleichzeitig verwandelt es sich in ein komplett elektrisches Camping-Erlebnis mit einem gemütlichen Doppelbett, das die gesamte Breite der Kabine einnimmt. Eine beidseitig ausziehbare Küche ermöglicht es den Campern, sowohl im Innen- als auch im Außenbereich komfortabel zu kochen.
Flexibles Design für jeden Bedarf
Als Tonke zu Beginn des Jahres Pläne für ein ID. Buzz Camper Van Projekt enthüllte, war die Rede von der bevorstehenden Version mit längerem Radstand. Das LWB Buzz ist nach wie vor Teil ihrer zukünftigen Pläne, aber Tonke überrascht jetzt mit einem intelligenten und äußerst effizienten Camping-Kit, das sowohl in die ID. Buzz Modelle mit langem als auch mit kurzem Radstand passt.
Im Gegensatz zu anderen ID. Buzz Konvertern, die versuchen, feste Möbel im 471 cm langen ID. Buzz SWB unterzubringen, hat Tonke ein leichteres und flexibleres Setup entwickelt, das bei Bedarf installiert und nach der Reise wieder entfernt werden kann. Der erste Prototyp von Tonke basiert auf einem ID. Buzz People MPV mit fünf Sitzen, aber das Unternehmen sagt, dass das Kit auch mit dem ID. Buzz Cargo verwendet werden kann, um den gewünschten Camper-Van zu finden.
Ein vielseitiges und komfortables Camping-Erlebnis
Tonke hat einige der Innovationen, die sie zuvor im Mercedes EQV Nomad Camper vorgestellt haben, in dieses erweiterbare Heckklappen-Camper-Kit integriert. Ähnlich wie beim weltweit ersten ID. Buzz Camping-System, dem Ququq Camper-in-a-Box, verwendet das Tonke-Kit eine volle Breite als Grundlage für ein ausziehbares Bett.
Die Tonke-Box ist in zwei Schubladen unterteilt, die speziell für Kisten und offenen Stauraum für Töpfe, Pfannen, Werkzeuge und andere Vorräte konzipiert sind. In der Schublade auf der Fahrerseite befindet sich ein optionaler 31-Liter-Kompressor-Kühlschrank, während die Schublade auf der Beifahrerseite eine separate ausziehbare Arbeitsfläche mit einem zweiflammigen Induktionskochfeld und einem zusammenklappbaren Spülbecken hat. Der Waschbecken-Sprüher ist an einen 12-Liter-Wasserkanister angeschlossen, der zwischen den beiden Schubladen verstaut ist und mit einem ausziehbaren Schlauch und einer Halterung für die Verwendung mit dem Spülbecken ausgestattet ist. Er kann auch als improvisierte (kalte) Dusche oder zum Reinigen von Ausrüstung, Schuhen usw. verwendet werden.
Das Tonke-Layout sieht zunächst nach einer einfachen ausziehbaren Kochgelegenheit an der Heckklappe aus, aber die schlanke Küchenausziehschiene ermöglicht es, dass sie sowohl nach innen als auch nach außen geschoben werden kann. Sie überlappt den zusammengeklappten Rücksitz auf der Beifahrerseite und dient als Innenküche, eine großartige Option bei unbeständigem Wetter. Dieses bidirektionale Konzept ähnelt dem, das Tonke bereits beim EQV Nomad eingeführt hat, wurde aber vom Zentrum des Vans in den Laderaum verlegt. Es verleiht dem Buzz Camper eine angenehme Vielseitigkeit, die auf der unberechenbaren Straße sicherlich nützlich sein wird.
Alles elektrisch und überall unterwegs
Mit der Induktionskochplatte und der fehlenden LPG-Ausstattung hat Tonke ein komplett elektrisches Kit für einen komplett elektrischen Van entwickelt. Die Kochplatte funktioniert jedoch nicht mit der Buzz-Batterie und erfordert eine 230-V-Netzanschluss. Für diejenigen, die gerne autark campen möchten, bietet Tonke eine optionale Lithium-Stromstation an, die sich sauber zwischen den hinteren Sitzen und der Haupt-Tonke-Box verstauen lässt. Solarladegeräte sind ebenfalls als Option verfügbar.
Andere ID. Buzz Camper-Umbauten haben schmale Betten neben Schränken und Einrichtungsgegenständen, aber das Tonke-System platziert das Bett oben, wo es sich über die gesamte Breite des Vans erstrecken kann. Das schafft ein 150 x 200 cm großes Bett, das nur knapp unter einem normalen Queen-Size-Bett liegt (152 x 203 cm) und somit das größte Bett für ID. Buzz Camper-Vans ist, das wir bisher gesehen haben.
Das Bett scheint an den hinteren Seitentüren breiter zu werden und sich weiter hinten im Van zu verjüngen, sodass Camper den vollen Platz nicht von Kopf bis Fuß genießen können. Wenn man jedoch mit dem Kopf an der vordersten Stelle des Bettes schläft, hat man mehr Platz am Kopf und an den Schultern, wo er am meisten gebraucht wird.
Tonke betont, dass das Buzz-Modul vom Besitzer installiert und entfernt werden kann, sodass zwischen einem Camper-Van und einem alltäglichen Elektro-MPV oder einem Lieferwagen gewechselt werden kann. Für Fahrer, die bereit sind, einen Großteil des Kofferraums zu opfern, kann das Kit auch an Ort und Stelle gelassen werden, da es die Verwendung der drei Rücksitze nicht beeinträchtigt.
Tonke präsentierte seinen ersten Buzz Module Camper-Prototypen im Oktober auf der Camping and Caravan Fair in Utrecht, Niederlande. Das Hauptmodul mit Schubladen, Induktionskochfeld, Spülbecken und Bett ist für 4.955 Euro (ca. 5.400 US-Dollar) erhältlich. Optionen sind eine Stromstation für 2.100 Euro, verschiedene Solarmodulsätze und ein Kompressor-Kühlschrank für 650 Euro. Tonke bietet auch die Möglichkeit, die Vordersitze in die auf den Fotos abgebildeten Schwenksitze umzubauen, für je 350 Euro pro Sitz.
Käufer haben die Möglichkeit, ihren eigenen ID. Buzz zu erwerben oder über Tonke zu kaufen. Der Preis beginnt bei 55.777 Euro (etwa 60.800 US-Dollar) für einen ID. Buzz People MPV mit fünf Sitzen und einer Reichweite von 350 km mit einem 77-kWh-Batteriepaket. Ab Anfang 2024 plant Tonke, Modelle mit langem Radstand und ein optionales Klappdach anzubieten. Für den ID. Buzz mit langem Radstand wird auch eine optionale Klapp-Toilette erhältlich sein.
Quelle: Tonke
