Der Renault Captur ist ein Auto, das sofort ins Auge fällt. Statt eines sperrigen Autoschlüssels gibt es eine schicke, kartenähnliche “Zugangskarte”. Diese kann bequem in einer Halterung in der Mittelkonsole verstaut werden und schaltet automatisch alle elektrischen Komponenten ab, sobald der Motor ausgeschaltet wird.
Komfort im Innenraum
Sobald man sich auf den vorderen Sitzen des Captur niederlässt, bemerkt man die hohe Sitzposition. Man hat einen beeindruckenden Überblick über die Straße vor einem. Die Sitze sind etwas straffer gepolstert als beim Duster, was auf längeren Fahrten von Vorteil ist. Die Seitenstütze und die Unterstützung des unteren Rückens sind ausgezeichnet.
Die Höhe, der Neigungswinkel und die Reichweite des Sitzes können manuell eingestellt werden. Das Lenkrad hingegen lässt sich nur in der Neigung verstellen. Insgesamt lässt sich jedoch eine bequeme Fahrposition finden. Allerdings könnten Personen von größerer Statur feststellen, dass ihre Knie gegen die Mittelkonsole stoßen und ihre Frisur am Dachhimmel scheuert.
Modernes Design und hochwertige Materialien
Das Armaturenbrett des Captur besticht durch sein modernes Design. Es sieht viel trendiger aus als das Armaturenbrett des Creta oder des S-Cross, die eher schlicht gestaltet sind. Auch im Vergleich zum Duster und dem Terrano wirkt das Armaturenbrett des Captur deutlich hochwertiger.
Die Farbpalette umfasst Schwarz, Weiß und Roségold. Die strukturierte Oberfläche des Armaturenbretts fühlt sich angenehm an. Ein weiches Armaturenbrett (oder zumindest ein entsprechender Einsatz wie beim S-Cross) würde den Premium-Faktor noch weiter erhöhen.
Geräumigkeit und clevere Details
Das Einsteigen in den Rücksitzbereich des Captur gestaltet sich etwas umständlich. Ein breiterer Einstieg hätte das Ein- und Aussteigen erleichtert. Doch sobald man im Inneren ist, gibt es wenig zu beanstanden. Trotz der hochgezogenen Fensterlinie und der etwas erhöhten Sitzposition fühlt man sich nicht eingeschränkt. Der Innenraum bietet ausreichend Platz für zwei Personen mit einer Größe von bis zu 1,83 Metern.
Der Kapiterraum ist breit genug, um drei Passagiere aufzunehmen, aber die Rückenlehne ist nicht ganz flach für den mittleren Sitzplatz. Drei kräftige Personen könnten etwas beengt sein, aber für einen kurzen Ausflug auf der Autobahn ist dies kein Problem.
Mit einer Länge von 4329 mm ist der Captur das längste Fahrzeug seiner Klasse. Auch der Radstand von 2673 mm ist der größte. Doch im Inneren fragt man sich, ob diese Länge effektiver genutzt hätte werden können. Der Kofferraum mit einem Volumen von 390 Litern ist nicht der größte, aber die Öffnung ist breit und es gibt kaum eine Ladekante.
Innovative Technologie
Der Renault Captur bietet eine Reihe von technologischen Raffinessen. Neben dem Startknopf, der “Smart Card”, dem Tempomat und der automatischen Klimaanlage verfügt der Captur über LED-Beleuchtung im Innenraum. Sogar die Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer sind mit LEDs ausgestattet, wobei letztere eine Kurvenfunktion für mehr Sicherheit bieten. Ähnlich wie beim Maruti Suzuki S-Cross verfügt der Captur über automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer sowie ein Touchscreen-Infotainment-System.
Allerdings waren wir von dem 7-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System des Renault Captur nicht besonders beeindruckt. Zum einen sieht das Display dem des Renault Kwid sehr ähnlich. Auch die Grafiken und Farben wirken sehr ähnlich, und obwohl die Touch-Reaktion schneller ist als beim Kwid, fühlt sich der Bildschirm selbst etwas billig an. Außerdem fehlt die Unterstützung von Apple CarPlay oder Android Auto, die beide Hauptkonkurrenten des Captur, der S-Cross und der Creta, bieten. Das 6-Lautsprecher-Audiosystem hingegen bietet einen satten Klang und sorgt für ein gutes Klangerlebnis, wenn man die Equalizer-Einstellungen richtig einstellt.
Der Renault Captur überzeugt nicht nur mit seinem stylischen Design, sondern auch mit seinem Komfort und den technologischen Finessen. Wer ein Fahrzeug mit Stil und Komfort sucht, sollte den Renault Captur definitiv in Betracht ziehen.
