Schon der Name zeigt es an: Mit dem Superb erhebt Skoda Oberklasse-Anspruch. Im Fond ist das Flaggschiff der tschechischen VW-Tochter so geräumig wie eine Staatskarosse, der Kombi ist geräumiger als die Konkurrenz. Doch wie schneidet der Skoda Superb II und III (seit 2008) als Gebrauchtwagen ab? Laut “Auto Bild Tüv Report 2022” überzeugt das Modell bei der Hauptuntersuchung “durch Qualität”, aber es gibt auch Schwächen. Hier ist ein Überblick über den Skoda Superb II und III.
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Modellhistorie
Bereits in der dritten Generation ist die Neuinterpretation des Superb auf dem Markt. Skoda hat den Modellnamen, den der Hersteller in den 1930er und 1940er Jahren für luxuriöse Autos verwendet hatte, im Jahr 2001 wieder aufleben lassen. Die Generationen zwei und drei wurden 2008 bzw. 2015 eingeführt. Facelifts fanden 2013 und 2019 statt.
Karosserievarianten
Der Skoda Superb ist standardmäßig als Stufenhecklimousine erhältlich. Seit 2010 gibt es jedoch auch eine geräumige Kombiversion (Combi) des Superb. Kunden haben außerdem die Möglichkeit, den Superb als Scout zu wählen, eine Version mit mehr Bodenfreiheit und Schutzbeplankung.
Abmessungen
Hier sind die Abmessungen des Skoda Superb II und III laut ADAC:
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- Generation: 4,84 m bis 4,94 m x 1,82 m x 1,46 m bis 1,53 m (LxBxH); Kofferraumvolumen: 565 l bis 1670 l (Limousine), 653 l bis 1865 l (Kombi)
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- Generation: 4,86 m bis 4,87 m x 1,86 m x 1,47 m bis 1,52 m (LxBxH); Kofferraumvolumen: 625 l bis 1760 l (Limousine), 660 l bis 1950 l (Kombi)
Stärken und Schwächen
Laut dem “Auto Bild Tüv Report 2022” absolvieren viele Skoda Superb auch nach hoher Laufleistung die Hauptuntersuchung ohne Mängel. Besonders zuverlässig sind die Antriebswellen, das Abblendlicht, die hintere Beleuchtung, die Fuß- und Feststellbremse sowie die Qualität der Bremsschläuche und -leitungen. Auch die Abgasanlage erweist sich als haltbar. Schwächen gibt es jedoch bei den Achsfedern, die zum Brechen neigen, und den Bremsscheiben, die erhöhten Verschleiß aufweisen können.
Pannenverhalten
Laut dem ADAC schneidet der Skoda Superb insgesamt gut in der Pannenstatistik ab. Lediglich in den Jahren 2010 bis 2013 und 2019 liegt er im Mittelfeld. Besonders häufige Pannenursachen sind Batterieprobleme.
Motoren
Der Skoda Superb II und III ist mit verschiedenen Benzin- und Dieselmotoren erhältlich. Hier eine Übersicht der verfügbaren Motorvarianten:
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- Generation: Benziner (Vier- und Sechszylinder, Front- und Allradantrieb) von 92 kW/125 PS bis 191 kW/260 PS; Diesel (Vierzylinder, Front- und Allradantrieb) von 77 kW/105 PS bis 125 kW/170 PS
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- Generation: Benziner (Vierzylinder, Front- und Allradantrieb) von 92 kW/125 PS bis 206 kW/280 PS; Diesel (Vierzylinder, Front- und Allradantrieb) von 88 kW/120 PS bis 147 kW/200 PS; Plug-in-Hybrid (Vierzylinder + E-Motor; seit Herbst 2019) mit 160 kW/218 PS Systemleistung
Marktpreise
Laut dem “DAT Marktspiegel” der Deutschen Automobil Treuhand liegen die statistisch erwartbaren Marktpreise für den Skoda Superb II und III in verschiedenen Ausstattungsvarianten und Kilometerständen wie folgt:
- Superb Combi 2.0 TDI DPF Active Green tec (2015): 103 kW/140 PS (Vierzylinder), 146.000 Kilometer, 8.750 Euro
- Superb Combi 1.4 TSI Hybrid Ambition iV (2019): 160 kW/218 PS (Vierzylinder), 52.000 Kilometer, 27.250 Euro
- Superb 2.0 TSI Style 4×4 OPF (2018): 200 kW/272 PS (Vierzylinder), 65.000 Kilometer, 28.100 Euro
Quelle: © dpa-infocom, dpa:221031-99-331621/2
Hinweis: Alle Preise dienen nur zur Orientierung und können variieren.
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