Wirst du beim Anblick eines Wohnmobils schwach? Dann wirst du den neuen VW T7 Multivan Camper lieben! Dieses Fahrzeug vereint die Vorteile eines PHEV, eines Wohnmobils und eines Alltagswagens auf elegante Weise. Ob für die Arbeit, zum Spielen oder für alles dazwischen – der T7 “Freevan” ist extrem vielseitig. Mit einer vollständig abnehmbaren Küche und einem Prototypen für ein aufklappbares Dach von Reimo, dem bekannten Ausstatter für Wohnmobilzubehör, ist dieser Camper blitzschnell anpassbar und bietet Platz für jeden Bedarf.
Der Multivan für alle Fälle
Reimo hat sich als Vorreiter bei der Entwicklung von Ausstellungsfahrzeugen etabliert, die neueste und angesagteste Campingausrüstung in den aktuellen Van-Modellen präsentieren. Das Highlight in diesem Jahr war der schneeweiße T7, den sie “Freevan” getauft haben.
Wie bereits bekannt ist, ist der neue Volkswagen MPV T7 vielseitiger denn je und ab Werk bereits auf Funktionalität und Modularität ausgelegt. Er verfügt über drei bis fünf individuelle Rücksitze, die leicht angepasst und über Schienensysteme auf dem flachen Boden entfernt werden können. So lässt sich der Van innerhalb von Minuten vom Familienauto zum geräumigen Transporter umfunktionieren. Zusätzliche Optionen wie ein multifunktionaler Tisch verbessern die bereits beeindruckende Vielseitigkeit des Fahrzeugs.
Ein flexibler Camper
Leider hat der neue Multivan im Gegensatz zu früheren Generationen keine integrierten Schlafmöglichkeiten mehr. Die Entscheidung für einzelne Rücksitze hat dazu geführt, dass die Klappeinrichtung für das Bett nicht mehr vorhanden ist. Aber es war nur eine Frage der Zeit, bis jemand den T7 in einen Wohnmobil-Camper verwandeln würde. VW hatte bereits angekündigt, an einem eigenen Schlafkit zu arbeiten, und es war klar, dass es starke Konkurrenz von vielen VW Umbau-Spezialisten geben würde. Das tschechische Unternehmen Visu hat das erste Einzelbetten-Innenausbauset vorgestellt und Reimo hat den ersten Prototypen für ein aufklappbares Vierbett entwickelt.
Reimo setzt auf einfache Lösungen, die im Multivan problemlos ein- und ausgebaut werden können. Dabei werden die beiden Sitze in der zweiten Reihe zur Beifahrerseite hin verschoben und der Platz hinter dem Fahrersitz wird für eine leichte und kompakte Küche genutzt. Die Freevan-Küche ist kürzer und quadratischer als herkömmliche Wohnmobilküchen und wirkt auf den ersten Blick wie ein Stauraumschrank. Sie enthält jedoch ein kleines Waschbecken und einen Kühlschrank. Die Besitzer können ihren eigenen tragbaren Herd verwenden und die Abdeckungen über dem Kühlschrank sowie die klappbare Spülenabdeckung/Arbeitsplatte als zusätzliche Arbeitsfläche nutzen.
Die kompakte Küche ermöglicht es, dass das zusammengeklappte Bett im hinteren Bereich über den Küchenblock erweitert werden kann. Dadurch entsteht ein breiteres Doppelbett (210 x 137 cm), als es bei Camper-Paketen mit einem größeren Küchenblock auf der Fahrerseite möglich wäre. Das aufklappbare Dach bietet zwei zusätzliche Schlafplätze, sodass der Freevan problemlos eine vierköpfige Familie oder vier Freunde aufnehmen kann. Es gibt auch einen abnehmbaren Esstisch für die Nutzung im hinteren Bereich des Vans. Aufgrund der fehlenden drehbaren Vordersitze können jedoch nur zwei Personen bequem am Tisch sitzen. Die anderen beiden müssen entweder vorne ohne Tisch essen oder einen Campingtisch im Freien verwenden.
Flexibilität ohne Grenzen
Der große Vorteil des Freevan ist, dass die Küche und das Bett vollständig abnehmbar sind, sodass die Besitzer den Multivan-Camper schnell wieder in einen normalen Van verwandeln können. Wenn die umgebauten Teile entfernt sind, können zusätzliche Sitze eingebaut werden, sodass insgesamt sieben Personen Platz finden, oder der Van kann als reiner Transporter genutzt werden. Das aufklappbare Dach bleibt natürlich fest installiert und erhöht die Höhe des Fahrzeugs um nur 9 cm.
Die vielseitige Leistung des T7 Multivan wird durch den verfügbaren PHEV-Antriebsstrang noch erweitert. Die Kombination aus 13-kWh-Lithiumbatterie und 114-PS-Elektromotor ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 50 km. Damit können Stadtbewohner, die täglich kurze Strecken zurücklegen, ein emissionsfreies Fahrzeug nutzen, sei es für den Familientransport zur Schule, zur Arbeit oder zu Freizeitaktivitäten oder für berufliche Zwecke. Wenn die Batterie des T7 entladen ist, schaltet sich der 148-PS-Motor ein und ermöglicht das Fahren und Tanken wie bei jedem anderen mit Verbrennungsmotor betriebenen Wohnmobil.
Der genaue Preis des Freevan steht noch nicht fest, da der Preis für das aufklappbare Dach aufgrund seines Prototypenstatus nicht aufgeführt ist. Der Basispreis für einen 517 cm langen Multivan mit Freevan-Kabinenumwandlung und 1,5-Liter-TSI-Motor beträgt 47.690 €. Der Upgrade auf den eHybrid PHEV-Antriebsstrang kostet 11.965 €. Zusätzliche Camper-Optionen wie die Lithium-Freizeitbatterie und Vorhänge erhöhen den Preis auf 61.273 €.
Die Preise für ähnliche aufklappbare Schlafdächer von Reimo auf älteren Volkswagen-Modellen wie dem T6.1 und T6 liegen bei etwa 5.250 €. Wenn das neue Dach ähnlich bepreist ist, würde der Gesamtpreis für den T7 Pop-Up-Camper mit PHEV-Antrieb bei etwa 66.500 € liegen, ohne weitere Fahrzeugoptionen oder Campingzubehör einzukalkulieren.
Mit dem aktuellen Wechselkurs zwischen Euro und US-Dollar sehen die Preise sowohl in Euro als auch in US-Dollar gleich aus.
Reimo bietet einige seiner aufklappbaren Dächer und Innenausbauten auch in den USA an. Obwohl der T7 Multivan nicht in die Staaten kommen wird, wird der vollelektrische ID.Buzz im Jahr 2024 auf den Markt kommen. Wir sind gespannt auf die Interpretation von Reimo für einen ID.Buzz-Camper und hoffen, dass diese Produkte in naher Zukunft auch über den Atlantik gelangen und eine neue Ära des freien, amerikanischen VW-Van-Lifestyles einläuten werden.
Quelle: Reimo
