Es ist erstaunlich, wie sich die Fahrradhelme in den letzten Jahren weiterentwickelt haben. Ursprünglich entwickelt, um uns vor Kopfverletzungen zu schützen, haben wir versucht, ihr Design auf verschiedene Weise zu verbessern. Ein Helm, der dabei aus der Reihe tanzt, ist der Lumos Ultra.
Lumos mag vielleicht nicht den gleichen Bekanntheitsgrad wie Giro, Bell oder Kask haben, aber das Unternehmen gibt es schon seit geraumer Zeit. Ihr erster Helm, der jetzt als Kickstart-Modell bekannt ist, verfügt über integrierte LED-Lichter vorne und hinten. Dieses Modell wurde bereits im Februar 2017 erfolgreich über die Crowdfunding-Plattform Kickstarter finanziert. Mittlerweile bietet das Unternehmen fünf verschiedene Modelle an, von denen das Ultra-Modell wohl am besten für Rennradfahrer geeignet ist.
Features
- Getestete Größe: M/L (54-60 cm mit MIPS, 54-61 cm ohne)
- Integrierte vordere und hintere COB-LED-Lichter
- Blinkerfunktion über ferngesteuerten Lenkerhalter
- Bluetooth 4.0 für die Verbindung mit Smartphones, kompatibel mit Strava
- Batterie: 3,7V Lithium-Polymer, 1100 mAh; Laufzeit von 4-10 Stunden je nach Einstellungen
- Aufladen über USB Typ C-Kabel
- Angabegewicht 370 g; tatsächliches Gewicht 414 g
- Preis: 115 $ ohne MIPS, 150 $ mit MIPS
Lieferumfang
Der Lumos Ultra-Helm wird in einer umweltfreundlichen Verpackung geliefert. Die Dokumentation befindet sich in einem Umschlag, der sich unter der vorderen Klappe befindet. Eine der Karten im Umschlag enthält sogar einen QR-Code, über den Sie zur Online-Version der Benutzeranleitung gelangen können. Es ist deutlich mehr enthalten als bei einem normalen Helm, was angesichts der technischen Ausstattung zu erwarten ist.
Physischer Eindruck
Der Ultra-Helm erinnert mich stark an den MET Manta, der für eine bessere Aerodynamik auf einige Belüftungsmöglichkeiten verzichtet. Die geschlossene zentrale Abdeckung des Helms ist offenbar eine Zugeständnis an den vorderen weißen LED-Strahler und einige seiner eingebetteten Schaltkreise.
Hinten passiert noch mehr. Das hintere Zentrum, ähnlich wie der Giro Aspect-Helm, beherbergt den Großteil der Besonderheiten des Ultra-Helms: die Lithium-Polymer-Batterie, den USB-Typ-C-Ladeanschluss unter einer Gummiabdeckung, den Ein-/Aus-/Modus-Schalter und sogar ein Bluetooth-Radio zur Kommunikation mit dem Smartphone über eine App. Die Größeneinstellung erfolgt über einen Ratschenmechanismus, der gut funktioniert. An der Seite des Rädchens befinden sich kleine rechteckige reflektierende Aufkleber in Weiß.
Lumos hat ganze Arbeit geleistet: Der Ultra-Helm ist schlank, unauffällig und nahtlos. Würde man nicht genauer hinsehen, würde man ihn für einen normalen, aber attraktiven Rennradhelm halten. Allein in dieser Hinsicht hat Lumos bereits beim Design des Ultra-Helms Erfolg gehabt.
Passform und Fahrgefühl
Mit einem Gewicht von 414 g auf meiner Waage ist der Ultra-Helm kein Leichtgewicht, aber angesichts der Elektronik und des MIPS-Liners ist das Gewicht durchaus akzeptabel. Noch wichtiger ist, dass das Gewicht gut über den Kopf verteilt ist und keine unangenehme Belastung für den Nacken darstellt.
Der Einrastmechanismus verdeckt den MIPS-Liner und beeinträchtigt die Belüftung des Helms nicht zu sehr. Allerdings lässt sich die Höhe nicht verstellen. Mit einem Kopfumfang von 56 cm trage ich normalerweise “M”-Helme, und dieser passte gut, ohne Druckstellen oder Einschnitte zu verursachen.
Fazit
Die Integration von Lichtern in einen Fahrradhelm ist eine sinnvolle Innovation, die über die reine Sicherheit hinausgeht. Es ist großartig zu sehen, dass Lumos bei ihrer Grundphilosophie bleibt und nicht von zusätzlichen Funktionen wie Bluetooth-Audio ablenkt. Solche Funktionen können von der notwendigen Aufmerksamkeit ablenken, die für das sichere Fahrradfahren in verkehrsunfreundlichen Umgebungen erforderlich ist.
Ein Verbesserungspotenzial sehe ich jedoch beim ferngesteuerten Lenkerhalter für die Blinker, der derzeit besser für Räder mit geraden Lenkern geeignet ist. Auf einem Rennrad mit gekrümmten Lenkern ist die Bedienung nur mit den Händen in der Nähe des Vorbaukonus möglich, wo die meisten Fahrer keinen Zugriff auf die Schalt- oder Bremshebel haben. Eine zusätzliche Fernbedienung für Rennradlenker, die sowohl links als auch rechts an den Bremshebeln angebracht werden kann, würde die Aktivierung der Blinker deutlich verbessern.
Der Ultra-Helm ist eine natürliche Weiterentwicklung des grundlegenden Lumos-Konzepts und richtet sich speziell an Rennradfahrer. Für den aktuellen Preis von 150 $ für ein MIPS-ausgestattetes Modell ist es schwer, etwas daran auszusetzen. Mit dem Ultra-Helm erhalten Sie nicht nur ein leichtes und gut belüftetes Produkt, sondern auch innovative LED-Beleuchtungstechnologie zu einem vernünftigen Preis.
Für mich ist der Lumos Ultra-Helm insgesamt sehr gut und verdient es, bei Radfahrern, die seine Vorteile zu schätzen wissen, ein neues Zuhause zu finden.
