Mit dem neuen Mercedes-Benz E-Class sind die Unterschiede zwischen den Prioritäten dieses deutschen Automobilherstellers und den anderen nicht zu übersehen. Diese neue Generation von Autos ermöglicht es Enthusiasten, Branchenbeobachtern und potenziellen Käufern, zu verstehen, was die heutige Mercedes-Marke wirklich wert ist.
Eine Klasse für sich
Die E-Class konkurriert eng mit dem BMW 5er, dem Audi A6 und dem Genesis G80 – allesamt Bestseller im Luxussegment. Doch die Unterschiede beginnen bereits im Äußeren des Fahrzeugs, wo die Markenidentität jenseits von traditionellen Details wie dem Kühlergrill oder aerodynamischen Elementen deutlich wird. Die mittelgroße E-Class Limousine ist keine Abkehr von der Tradition, sondern vielmehr eine konstante Größe. Das Modell von 2024 ist nur die neueste Version und schließt die Lücke “zwischen Tradition und Digitalisierung”, wie es die Marke treffend formuliert.
Ein Hauch von Elektromobilität
Die E-Class hat Designelemente, die diese neue Generation von Benzinmodellen mit der EQ-Elektrofahrzeugreihe des Unternehmens verbinden. Zum Beispiel die dreidimensionale, hochglänzende schwarze Blende, die den Kühlergrill mit den Scheinwerfern verbindet. Eine beleuchtete Kühlergrill-Umrandung sorgt für zusätzlichen Glanz.
Flexibilität bei der Auswahl
Käufer können zwischen verschiedenen Ausstattungsvarianten und Motoren wählen. In den USA stehen der Mercedes-Benz E350 4MATIC und der Mercedes-Benz E450 4MATIC zur Verfügung. Beide kommen mit Allradantrieb.
Der E350 verfügt über einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor, der 255 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Es handelt sich um ein mildes Hybridmodell, das beim Einschalten der elektronischen Komponenten einen zusätzlichen Schub von 23 PS und 148 Pfund-Fuß Drehmoment erhält und gleichzeitig Kraftstoff spart.
Mercedes hat dem E450 einen aufgeladenen 3,0-Liter-Sechszylindermotor verpasst, der 375 PS und 369 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Das milde Hybridsystem kann genauso viel Leistung wie das des E350 hinzufügen, was zu einer zügigen und effizienten Beschleunigung führt.
Luxus und Komfort
Die E-Class bietet im Innenraum mehr Platz dank des längeren Radstands der neuen Generation. Kunden können optional eine Hinterachslenkung als Teil des Technologiepakets wählen. Im Gegensatz zu einigen Bedenken bezüglich dieser Art von Lenkung beim EQE SUV hat Mercedes es bei der E-Class perfektioniert, wie die kurvenreichen ländlichen Straßen in und um Wien, Österreich, bewiesen haben.
Die Federung sorgt für eine sanfte Fahrt, selbst auf schlechten Straßen, und lässt das Fahren auf Europas berühmt gut instand gehaltenen Autobahnen wie auf einer Wolke erscheinen. Gleichzeitig verliert das Auto in Kurven nicht an Stabilität.
Der Kofferraum bietet großzügige 19 Kubikfuß Stauraum.
Innovative Technologie
Mercedes sagt, dass die neue elektronische Architektur des Autos mehr softwaregesteuert und weniger von Hardware diktiert ist. Dadurch können während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs mehr Komponenten über Over-the-Air-Verbindungen aktualisiert werden.
Das deutsche Unternehmen bietet das MBUX Superscreen gegen Aufpreis an. Es umfasst das Infotainment-Display in der Mitte des Armaturenbretts und das Beifahrerdisplay unter einer einzigen Glasscheibe. Der Fahrerinformationsbildschirm ist separat angeordnet.
Die Bedienung und Darstellung der Fahrzeugfunktionen unterscheidet die Mercedes-Modelle von der Konkurrenz. Das MBUX-System von Mercedes ist benutzerfreundlich und unkompliziert, sodass es während der Fahrt einfach ist, die Temperatur oder die Gebläsestärke zu ändern, nach einem neuen Radiosender zu suchen oder das Navigationssystem in Aktion zu sehen.
Das aktive Ambientebeleuchtungssystem, eine Selfie-Kamera und Programme zur Körperpflege machen die E-Class zu einem privaten Studio. Das ist bereits für den asiatischen Markt wichtig und gewinnt auch in Europa und Nordamerika an Bedeutung.
Unterhaltung an erster Stelle
Drittanbieter-Apps spielen im Unterhaltungssystem des neuen Autos eine zentrale Rolle. TikTok, Angry Birds, Webex, Zoom und Vivaldi können zu verschiedenen Zeiten getappt und genutzt werden, wenn das Fahrzeug entweder steht oder in Bewegung ist. Bei sicherer Fahrt ist die Benutzung jedoch eingeschränkt.
Wenn der Beifahrer Inhalte wie einen Film auf dem Bildschirm vor sich betrachtet oder ein Spiel spielt, sieht der Fahrer dank einer Technologie, die wie ein Sichtschutz wirkt, nichts davon. Während eine gewisse Beleuchtung sichtbar ist, war es während der Testfahrt unmöglich, etwas auf dem Bildschirm zu erkennen.
Streaming von YouTube war ein schneller Prozess ohne nennenswerte Pufferzeit, jedoch ist dies eher auf die Stärke des 5G-Signals und die installierten Prozessoren zurückzuführen als auf das Auto selbst.
Mercedes hat künstliche Intelligenz eingebaut, die das Nutzerverhalten im Hinblick auf Komfortfunktionen erlernt, um Besitzern die Erstellung von Routinen mithilfe von Vorlagen zu erleichtern.
Eine Klasse für sich
Mit komfortablen Sitzen ist auch eine stundenlange Fahrt ein Kinderspiel. Aber das ist nicht alles, denn auch die Technologie hilft dabei.
Die Active Lane Change Assist Technologie ermöglicht einen weitgehend autonomes Fahrerlebnis, einschließlich Spurwechseln und dem automatischen Wechsel auf eine Ausfahrtspur, wie sie in das Navigationssystem des Autos programmiert ist. Dies geht weiter als bei General Motors’ Super Cruise und integriert sich nahtlos in das Fahrerlebnis. Es aktiviert sich schnell, warnt den Fahrer bei Störungen und wählt Spurwechsel natürlicher als die meisten vergleichbaren Technologien auf dem Markt. Ein echter Volltreffer.
Die E-Class ist zwar nicht fehlerfrei, aber diese Generation weist deutlich weniger Fehler auf als die vorherige.
Mercedes hat seine Schwerpunkte auf Infotainment- und Entertainment-Technologie gelegt und Layouts sowie Reaktionsfähigkeit geschaffen, die BMW und Audi aufhorchen lassen sollten. Die Innenraummaterialien wurden verbessert und sind mit den Angeboten von Range Rover vergleichbar.
Die Antriebsstränge sind leistungsstark und bieten ein elegantes Fahrerlebnis, das bei Bedarf auch schnell sein kann. Das ist die typische Mercedes-Fahrdynamik und steht im starken Kontrast zu den dynamischeren Fahreigenschaften moderner BMW-Modelle.
Der Preis des neuen Modells wurde noch nicht bekannt gegeben, aber solange er in der Nähe des Preises des Modells von 2023 liegt (Hersteller-Listenpreis ab 56.750 US-Dollar in den USA), sollte er ernsthaft in Betracht gezogen werden, wenn Sie ein Luxus-Mittelklasseauto suchen.
