Die Türkei hat in den letzten Jahren eine Reihe von politischen und wirtschaftlichen Maßnahmen ergriffen, um ihre Unabhängigkeit von anderen Ländern zu stärken. Jetzt bringt sie einen bedeutenden Durchbruch für ihre Automobilindustrie auf den Weg. Das erste jemals in der Türkei entwickelte und hergestellte Auto – von der Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) – geht in Produktion.
Die neue TOGG-Autofabrik nahm am 29. Oktober ihre Arbeit auf. Das Datum trägt eine klare Botschaft, da es den 99. Jahrestag der Gründung der Türkischen Republik markiert.
TOGG wurde 2018 gegründet, um die Türkei unabhängiger von ausländischen Automobilherstellern zu machen. “Es ist ein wichtiger Schritt zur Stärkung der türkischen Automobilindustrie”, so Emre Özpeynirci, ein Journalist und Automobil-Experte, der das TOGG-Projekt aufmerksam verfolgt.
Das Ziel für das nächste Jahr ist es, rund 17.000 bis 18.000 Elektrofahrzeuge in der TOGG-Fabrik in der Nähe von Istanbul herzustellen. Das Werk ist für eine Kapazität von bis zu 175.000 Fahrzeugen pro Jahr ausgelegt, ein Ziel, das die Entscheidungsträger in den nächsten fünf Jahren erreichen wollen.
Geteilte Meinungen über TOGG
Obwohl die TOGG-Fabrik jetzt mit der Produktion beginnt, wird es noch eine Weile dauern, bis die Fahrzeuge auf den Markt kommen. Das Unternehmen geht davon aus, dass die ersten Autos bis März 2023 fertig sein werden – ein paar Monate vor der Präsidentschaftswahl.
Am 18. Juni nächsten Jahres werden die Wähler entscheiden, ob Erdogan im Amt bleiben soll oder ob jemand Neues ihn beerben soll.
Der Erfolg oder Misserfolg des TOGG-Autos könnte die Wahl beeinflussen, da das Fahrzeug vom Präsidenten Recep Tayyip Erdogan als Prestigeprojekt angesehen wird. Das TOGG-Auto wurde als “Volksauto” beworben. Tatsächlich erwarteten die Menschen in der Türkei, dass dieses Auto für jeden erschwinglich sein würde, als das Projekt von Erdogan gestartet wurde, sagt Özpeynirci.
Kritiker von Präsident Erdogan und seiner Partei, der AKP, sind sich sicher, dass er TOGG nutzt, um seine Chancen auf Wiederwahl zu erhöhen. Özpeynirci sagt: “Natürlich werden solche Investitionen immer vom Staat unterstützt, aber wenn es politische Spannungen gibt, wird dies dem Projekt schaden, noch bevor [ein einziges] Auto gebaut wird”.
“Es ist ein großes Problem, dieses Auto spaltet [Meinungen]”, fügt Özpeynirci hinzu.
Weder erschwinglich noch praktisch?
TOGG plant, sein SUV für 900.000 türkische Lira (ungefähr 50.000 €) zu verkaufen, was für die meisten Menschen in der Türkei unerschwinglich ist. Özpeynirci sagt, dass gewöhnliche Verbraucher höchstens 500.000 Lira für ein neues Auto investieren könnten. In ein oder zwei Jahren soll ein erschwinglicheres Modell folgen.
Der hohe Verkaufspreis könnte nicht die einzige Enttäuschung für potenzielle Käufer sein. In der Türkei fehlt es auch an der notwendigen Infrastruktur für Besitzer von Elektrofahrzeugen.
“Die Infrastruktur in der Türkei ist noch nicht bereit für den Umstieg auf E-Autos”, sagt Hüsamettin Yalçın, CEO von Automotive Data. Gewöhnliche Menschen sollten sich laut Yalçın keine Sorgen machen müssen, ob es genügend Ladestationen auf dem Weg von Ankara nach Istanbul gibt.
Während die TOGG-Fahrzeuge in der Türkei entworfen und montiert werden, werden Komponenten wie Batterien, Motoren und einige elektrische Systeme importiert. Bislang sind 51% der verwendeten Materialien türkischer Herkunft. Wirtschaftsminister Mustafa Varank hat angekündigt, diesen Anteil in den kommenden Jahren auf 65% erhöhen zu wollen.
Derzeit sind TOGG-Autos für den Inlandsmarkt und nicht für ausländische Käufer konzipiert. Dies liegt zum Teil an der Kombination der verwendeten Komponenten, die die Produktionskosten erhöhen, so Özpeynirci. Er sagt, dass wenn es TOGG gelingt, 70% türkische Komponenten zu verwenden, werden die Autos international konkurrenzfähig sein.
Muhammed Kafadar hat zu diesem Bericht beigetragen.
Dieser Artikel wurde ursprünglich auf Deutsch verfasst.
