Ich wollte unbedingt eine Kreuzfahrt machen, doch mein Mann weigerte sich standhaft, auch nur darüber nachzudenken. Er wollte jedoch Skandinavien sehen. Unsere Lösung: Eine Hurtigruten-Kreuzfahrt entlang der Küste Norwegens.
Offenlegung: Für diese Kreuzfahrt habe ich einen vergünstigten Preis erhalten. Trotzdem spiegeln alle Meinungen meine eigenen wider und das Unternehmen Hurtigruten hat keinen Einfluss darauf, was ich schreibe.
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Ich wollte eine Kreuzfahrt machen. Mein Mann lehnte dies kategorisch ab, wollte aber Skandinavien sehen. Unser Kompromiss: Eine Hurtigruten-Kreuzfahrt entlang der Küste Norwegens.
Hurtigruten-Geschichte
Die ursprünglichen Hurtigruten-Schiffe waren reine Post- und Frachtschiffe. Das erste Schiff fuhr ab 1893 einmal pro Woche die Route nach Norden und nannte sich Hurtigruten, was “schnelle Route” bedeutet. Es bewegte sich die Küste entlang und lieferte Post und Fracht in abgelegene Dörfer. In den Jahren nach dem Start der ersten Dampfschifffahrtsroute fügte das Unternehmen eine zweite Route für Reisen nach Spitzbergen hinzu, die von Abenteurern genutzt wurde.
Seitdem hat sich das Unternehmen so erweitert, dass täglich ein Schiff von Bergen aus fährt und die Route in sechs Tagen nach Norden und in weiteren sechs Tagen nach Süden zurücklegt. Die Schiffe, die heute verwendet werden, sind kleine Kreuzfahrtschiffe, aber sie sind immer noch Arbeitsschiffe, die ihre Funktion erfüllen, Post und Fracht in alle Häfen entlang des Weges zu liefern.
Jedes Hurtigruten-Schiff ist anders. Wir sind mit der MS Nordnorge gereist, die 1997 gebaut und 2016 renoviert wurde. Sie hat Platz für 590 Passagiere. Das älteste Schiff ist die MS Lofoten aus dem Jahr 1964 mit nur etwa 100 Passagieren und wird 2020 außer Dienst gestellt. Das zweitkleinste Schiff ist die MS Nordstjernen mit 149 Passagieren. Das größte Schiff ist die MS Midnatsol mit maximal 970 Passagieren. Hurtigruten bietet auch eine Reihe von “Expeditionen” zu Zielen wie der Antarktis, Alaska und Spitzbergen an.
Eine interessante Entwicklung ist der Umstieg von Hurtigruten auf Hybridantrieb. Ein Hybridboot ist bereits in Betrieb: die MS Roald Amundsen mit einer Kapazität von 530 Personen, die für “Expeditionsreisen” auf der ganzen Welt eingesetzt wird.
Eine Hurtigruten-Kreuzfahrt ist eine Kreuzfahrt, aber ganz anders als Sie es sich wahrscheinlich vorstellen.
Das MS Nordnorge
Unser Schiff, die MS Nordnorge, ist geschmackvoll und elegant eingerichtet, ohne jeglichen Schnickschnack. Im Bug (vorne) des Schiffes auf Deck 7 befindet sich eine Panorama-Lounge mit riesigen Fenstern und bequemen Stühlen, um die Landschaft zu genießen. Auf einer Seite des 4. Decks befinden sich ebenfalls bequeme Sitzgelegenheiten und große Fenster.
Auf Deck 5 gibt es einen Gehweg rund um das gesamte Schiff, obwohl es oft recht windig ist und sich die Leute dort nicht lange aufhalten. Auf Deck 7 im Heck (hinten) gibt es einen großen Freiluftbereich mit Liegestühlen. Einige Teile sind relativ windgeschützt, andere nicht.
Die Nordnorge hat weder Theater noch Bühnen oder musikalische Darbietungen oder Glücksspiele. Es gibt jedoch ein kleines Fitnessstudio mit einigen Geräten (auf Deck 7 mit Aussicht), zwei Whirlpools und eine Sauna. Das ist auch schon alles, was an Unterhaltung geboten wird. Hier unterscheidet es sich stark von traditionellen großen Kreuzfahrtschiffen. Da es sich um ein Arbeitsschiff handelt, übernimmt Hurtigruten keine Verantwortung für die Unterhaltung der Passagiere.
Genau das hat uns daran gefallen: der unaufgeregte, unkomplizierte Ansatz. Wir haben uns bestens unterhalten, mit der atemberaubenden Landschaft und einem guten Buch.
Jedes Mal, wenn wir das Schiff verließen, hörten wir Durchsagen in Norwegisch, Englisch und Deutsch über die Lautsprecher des Schiffes. Die Durchsagen betrafen Dinge wie den nächsten Halt, die Bevölkerung der Stadt und andere allgemeine Informationen über den Ort. Passagiere werden über Informationsveranstaltungen und dergleichen informiert. Die Durchsagen sind im Raum nicht besonders gut zu hören; wir standen normalerweise auf und öffneten die Tür, um besser zu hören.
Obwohl das Schiff kein Unterhaltungsprogramm bietet, hat es ein “Expeditionsteam”: junge Leute, die Informationsveranstaltungen über Norwegen im Allgemeinen, seine Tierwelt und Geografie sowie über die passierten Orte durchführen. Diese Sitzungen dauern in der Regel nicht länger als eine halbe Stunde; sie sind unkompliziert, oft amüsant und in der Regel informativ. Einige dieser Sitzungen finden im Inneren in einem Konferenzraum auf Deck 4 statt. Andere werden auf dem offenen Deck auf Deck 7 abgehalten, damit das Expeditionsteam Sehenswürdigkeiten zeigen und weitere Informationen dazu geben kann.
Es gab eine Sitzung, die eher als Unterhaltung denn als Bildung bezeichnet werden kann, und das geschah, als wir den Polarkreis überquerten. Ein Besatzungsmitglied verkleidete sich in einem lächerlichen Kostüm als der Gott Njord. Nachdem er von der Crew mit einer übertrieben dramatischen (und lustigen) Rede vom Deck auf Deck 8 herunter gesprochen hatte, wurden wir darüber informiert, dass wir erwartet wurden, uns vor Njord niederzuknien und getauft zu werden.
Lautend, wie es sich gehört, knieten wir uns also hin und erhielten einen Spritzer Eiswasser auf den Rücken. Es gab schallendes Gelächter und wir sahen alle aus, als hätten wir uns eingemacht. Dafür wurden wir mit einem Shot einer Art süßen Likörs entschädigt.
Die anderen Passagiere waren eine bunte Mischung, hauptsächlich Norweger, Franzosen, Deutsche und Amerikaner. Einige gehörten größeren Reisegruppen an und hatten einen Gruppenleiter dabei; Ich war mir einer französischen und einer amerikanischen Gruppe bewusst, aber sie hatten die Atmosphäre in keiner Weise beeinträchtigt. Einige Passagiere waren ziemlich alt, andere reisten in gemischten Altersgruppen. Nur wenige hatten kleinere Kinder dabei: normalerweise nur Einheimische, die für eine kürzere Reise von einem Hafen zum anderen an Bord gingen. Mir war niemand bekannt, der laut oder übermütig war oder jemanden gestört hat. Es war eine insgesamt sehr ruhige Gruppe von Menschen, was uns ganz recht kam.
Das gesamte Personal war ausnahmslos freundlich, professionell und unauffällig in ihrer Arbeit.
Hurtigruten-Kabinen
Unser Zimmer war eine “Arctic Superior” Kabine auf Deck 5. Sie ist recht klein, mit einem vollen Doppelbett, das gerade so passt. Wir mussten uns seitlich zwischen das Fußende des Bettes und die Wand zwängen, um zur Fensterseite des Bettes zu gelangen. Selbst mein schlanker Mann musste sich seitlich bewegen.
Andererseits sind die Bettwäsche von hoher Qualität und das Bett ist hoch, so dass unter dem Bett Platz für Koffer ist. Wir hatten viele Schränke und einen Kleiderschrank für unsere Kleidung. Ich hatte einen kleinen Schreibtisch, an dem ich arbeiten konnte, und einen Wasserkocher mit Tee- und Kaffeezubereitungsmöglichkeiten.
Das Fenster unserer Kabine blickte auf den Gehweg auf der 5. Etage, was bedeutet, dass Menschen von Zeit zu Zeit direkt an unserem Fenster vorbeigingen und hineinschauen konnten. Wir stellten fest, dass dies tagsüber keine Rolle spielte; im Sonnenlicht spiegelte unser Fenster nur die Blendung. In den wenigen Stunden Dunkelheit konnten die Menschen jedoch sehr leicht hineinsehen, sodass wir den Vorhang schließen mussten. Ich stelle mir vor, dass dies auf Kreuzfahrten im Winter ärgerlich sein könnte, aber für uns war das kein Problem. Der Vorhang hat einen ziemlich guten Job gemacht, um die späte und frühe Sonne zu blockieren, wenn wir schlafen wollten.
Es freute mich festzustellen, dass im Raum viele Steckdosen vorhanden sind: eine Doppelsteckdose auf jeder Seite des Bettes und eine weitere auf einem Regal in den Schränken.
Das Badezimmer ist winzig, so winzig, dass zwei Personen nicht gleichzeitig ihre Zähne putzen können. Die Dusche nimmt eine dreieckige Ecke des Badezimmers ein, hat aber einen ausgezeichneten Wasserdruck. Regale an der Wand bieten Platz für Toilettenartikel. Die Seife und “Haar- und Körperwäsche” und der Conditioner sind von der eigenen Marke “Arctic Pure” von Hurtigruten und werden in Pumpflaschen bereitgestellt.
Der wandmontierte Flachbildfernseher hat einen Kanal, der eine Liveansicht vom Bug des Schiffes zeigt. Als wir in der Kabine waren, hatten wir sie meistens die ganze Zeit eingeschaltet. Es half uns, mit der ziemlich konstanten FOMO – der Angst, etwas zu verpassen – umzugehen, denn wir konnten sehen, ob wir uns etwas ansehen wollten.
Ein anderer Kanal zeigt eine Karte, auf der der Standort des Schiffes markiert ist. Die anderen Kanäle sind Standard-Norwegische Sender, von denen einige britische oder amerikanische Shows zeigen.
Es war alles makellos sauber und gepflegt.
Das Schiff bietet auch andere Kategorien von Zimmern an, sowohl günstigere als auch teurere. An der Spitze stehen Suiten und “Mini-Suiten”, von denen jede zwei Zimmer auf einem oberen Stockwerk hat.
Dann gibt es die Zonen “Arctic Superior” wie unsere, die sich in den oberen Etagen befinden. Danach folgen eine Reihe von “polar innen” und “polar außen” Kabinen auf niedrigeren, mittleren oder höheren Etagen. Diese scheinen alle etwa die gleiche Größe zu haben, aber mit zwei Betten, manchmal drei. Die inneren haben keine Fenster, während die äußeren Bullaugen oder Fenster haben, je nachdem, auf welcher Ebene sie sich befinden.
Neben unserem eigenen Zimmer hatte ich nur einen kurzen Blick in eine “Polar” Kabine auf der 3. Etage, als ich gerade ging. Jemand hatte eine Tür offen gelassen. Sie war etwa so groß wie unsere, mit demselben Fenster, aber einfacher eingerichtet. Im Raum sah ich nur ein Einzelbett mit einem Sofa gegenüber, das ich annehme, dass es zu einem Bett umgebaut werden kann. In gewisser Weise ist dieser Stil besser als unserer, weil er einen Sitzplatz bietet. Wir hatten nur den einen Schreibtischstuhl und das Bett zum Sitzen.
Obwohl ich mir nicht sicher bin, denke ich, dass die 3. Etage wahrscheinlich auch lauter ist; sie liegt näher an den unteren Decks, in denen sich die Motoren befinden, es ist die Ebene, auf der die Passagiere ein- und aussteigen, und in der Nähe wird die Fracht geladen und entladen. Auf der anderen Seite gibt es bei rauer See weniger Schwankungen, je weiter unten im Boot man sich befindet, desto weniger ist man dem Seegang ausgesetzt. Dies könnte eine gute Wahl sein, wenn Sie zu Seekrankheit neigen.
Die Schiffe verfügen über eine begrenzte Anzahl von barrierefreien Zimmern. Buchen Sie frühzeitig. Es gibt Aufzüge und die Böden haben keine Treppen. Probleme könnten auftreten, wenn Sie im Rollstuhl gefangen sind, da die Gateway möglicherweise eine Treppe bilden, abhängig von der Höhe des Piers.
Mahlzeiten auf unserem Hurtigruten-Schiff
Wir haben nur im Hauptrestaurant gegessen, da es in unserem Preis enthalten war. Die anderen à la carte Restaurants an Bord kosten extra, und wir hatten keine Lust, mehr Geld auszugeben.
Auf jeden Fall war es nicht notwendig. Ich war durchweg beeindruckt von der Qualität des angebotenen Essens.
Das Frühstück wird als Buffet serviert und bietet eine Auswahl an Speisen. Wir konnten zwischen traditionellen englischen Frühstücksspeisen wie Eiern, Wurst, Blutwurst, Bohnen usw. wählen. Eier sind in gebratener, gerührter, weicher oder hart gekochter Form erhältlich. Die Brote sind in der Regel aus Vollkorn und/oder Samen und schmecken frisch. Wir konnten aus einer Reihe von Belägen für Brot wählen: mehrere Käsesorten, mehrere Wurstsorten und verschiedene Brotaufstriche.
Die Stärke des norwegischen Frühstücks liegt vor allem im Fisch: Es gab immer Lachs, meist geräuchert, und ich liebte den kalten, geräucherten Pfefferheilbutt mit einer leichten Senfsauce.
Obst wird jeden Morgen angeboten, sowohl ganz als auch in Stücken, sowie eine Auswahl an Joghurts sowie Samen, Nüsse, getrocknete Früchte und Müslis.
Es gibt sogar eine Auswahl an Milchsorten: neben gewöhnlicher Milch gibt es Hafermilch, Sojamilch, laktosereduzierte Milch und Buttermilch. Die Gäste können sich Orangen- oder Apfelsaft sowie natürlich Tee und Kaffee selbst nehmen.
Die Mittagessen ähneln den Frühstücken, aber wir konnten auch ein gekochtes Hauptgericht wählen oder uns nur auf brotbasierte Speisen beschränken, um Sandwiches zuzubereiten.
Die Abendessen sind jedoch das eigentliche Highlight. Die meisten Nächte wird ein festes Menü von Kellnern serviert und die Qualität ist mit einigen der besten Restaurants vergleichbar, in denen ich jemals war: interessante Geschmackskombinationen, oft frischer Fisch, immer interessant auf dem Teller arrangiert. Jeder Abend beinhaltet eine Vorspeise, ein Hauptgericht und ein Dessert, die durchweg ausgezeichnet sind, ebenso wie der Service.
Hurtigruten versucht, seine Zutaten so weit wie möglich aus der Region zu beziehen, und das bedeutet wunderbar frisch schmeckendes Essen, insbesondere die Fischgerichte. Eine gedruckte Karte an jedem Tisch gibt Details zu jedem Gericht an, einschließlich se
