Die Elektromobilität hat in den letzten Jahren einen bemerkenswerten Aufschwung erlebt. Immer mehr Menschen erkennen die Vorteile von Elektroautos, sei es ihre umweltfreundliche Natur oder ihre leise und geschmeidige Fahrweise. Trotz der steigenden Beliebtheit gibt es jedoch immer noch Bedenken hinsichtlich ihrer Fähigkeit, verschiedene Transportbedürfnisse zu erfüllen.
Diese Bedenken sind jedoch unbegründet, da es mittlerweile eine Vielzahl von Elektroautos mit Anhängerkupplung gibt. So steht dem Transport von Fahrrädern, größeren Einkäufen, Gartenschnitt und Co. nichts mehr im Wege. Allerdings können nicht alle Elektroautos Anhänger ziehen. Warum ist das so? Und wie wirkt sich der Anhänger auf die Reichweite aus? Das erfährst du in diesem Beitrag.
Warum dürfen nur manche Elektroautos Anhänger ziehen?
Leider dürfen nicht alle Elektroautos Anhänger ziehen. Das liegt vor allem daran, dass einige Hersteller der Meinung sind, dass extrem schwere Anhänger das Antriebssystem belasten könnten. Außerdem sind sich nicht alle Hersteller sicher, ob die empfindlichen Elektromotoren der dauerhaften Belastung gewachsen sind. All diese Punkte sorgen für Unsicherheit und müssen ausführlich getestet werden. Schließlich möchte kein Hersteller eine Panne riskieren.
Wissenswert: Wenn die Elektroautos keine Anhängelast vorsehen, können einige Modelle zumindest zur Aufnahme eines Fahrradträgers ausgestattet werden. Bei diesen Modellen ist zumindest eine gewisse Stützlast erlaubt.
Diese Modelle schneiden am besten ab
Wenn du ein Elektroauto mit Anhängerkupplung kaufen möchtest, solltest du die verfügbaren Modelle auf dem Markt unbedingt miteinander vergleichen. Grundsätzlich gilt: Je größer und schwerer das Elektroauto, desto mehr Last kann es tragen. Besonders beliebt ist zum Beispiel der Tesla Model X mit einer Anhängelast von bis zu 2268 Kilogramm. Aber auch der Polestar 3 und der große BMW iX sind gute Optionen, da sie Anhängelasten von 2200 Kilogramm bzw. 2500 Kilogramm tragen können. Somit eignen sich diese Fahrzeuge auch für Pferdeanhänger oder Wohnwagen.
Im Mittelfeld befinden sich der Kia EV6 und der Hyundai Ioniq 5 mit einer Anhängelast von 1600 Kilogramm. Der Polestar 2 schafft es hingegen auf bis zu 1500 Kilogramm.
Diese Elektroautos sind für eine Anhängerkupplung bzw. schwere Anhängelasten nicht geeignet
Wenn du nur geringe Lasten mit deinem Elektroauto transportieren möchtest, reichen folgende Modelle mit Anhängerkupplung aus:
- VW ID.4 – Anhängelast bis zu 1200 Kilogramm
- Skoda Enyaq – Anhängelast bis zu 1200 Kilogramm
- Tesla Modell 3 – Anhängelast bis zu 1000 Kilogramm
- Mercedes EQE – Anhängelast bis zu 750 Kilogramm
- BMW iX3 – Anhängelast bis zu 750 Kilogramm
Wissenswert: Einige beliebte Fahrzeuge wie der VW ID.3 oder der Renault Zoe sind ab Werk mittlerweile nicht mehr mit einer Anhängerkupplung erhältlich.
Wie beeinflusst ein Elektroauto mit Anhängerkupplung die Reichweite?
Verständlicherweise ist der Stromverbrauch im Anhängerbetrieb erhöht, sodass die Reichweite der Elektroauto-Batterie abnimmt. Dies ist vergleichbar mit einem Verbrennungsmotor. Allerdings fällt dies bei einem Elektroauto mit Anhängerkupplung und je nach Fahrtstrecke deutlich stärker ins Gewicht. Das liegt zum einen an der kürzeren Reichweite und zum anderen an der längeren Ladezeit. Die Abnahme der Reichweite hängt von der Anhängerwindstärke und der Fahrtgeschwindigkeit ab.
Beispiel: Wenn du mit einem schweren Wohnwagen unterwegs bist, solltest du damit rechnen, dass sich die Reichweite deines Elektroautos mit Anhängerkupplung um etwa die Hälfte reduziert. Das bedeutet je nach Fahrzeugmodell eine Reichweite von nur noch rund 150 bis 200 Kilometern. Für Camper, die gerne längere Urlaubstouren mit ihrem Wohnwagen unternehmen, ist ein Elektroauto mit Anhängerkupplung also weniger geeignet. Wenn du jedoch nur hin und wieder einen klassischen Baumarktanhänger zum Wertstoffhof ziehen möchtest, wirst du kaum Auswirkungen auf die Reichweite spüren.
Es ist auch wichtig zu wissen, dass das Laden an öffentlichen Säulen mit einem Elektroauto inklusive Anhänger eine Herausforderung sein kann. Die meisten Ladesäulen befinden sich an der Stirnseite von Parkplätzen. Je nachdem, wo sich die Ladebuchse am Elektroauto befindet, kann es passieren, dass der Anhänger während des Ladevorgangs andere Parkplätze oder sogar Ladesäulen blockiert. Infolgedessen bleibt oft keine andere Möglichkeit, als den Anhänger abzuhängen. Das ist nicht nur umständlich, sondern kostet auch Zeit.
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