Du suchst nach einem geräumigen Fahrzeug? Dann könnte der Seat Altea die richtige Wahl für dich sein. Mit einer Vielzahl von Motoroptionen auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist die Auswahl groß. Vom gut gepflegten Altea bis zum etwas heruntergewirtschafteten Exemplar ist alles dabei. In diesem Gebrauchtwagentest geben wir dir einige Ratschläge, wie du den passenden Altea findest.
Ein attraktiver Van
Im Vergleich zu seinem Van-Verwandten, dem VW Touran, punktet der Seat Altea mit einem deutlich attraktiveren Design. Allerdings bietet er etwas weniger Platz. Der Innenraum des Altea konkurriert eher mit dem Golf V-basierten “Golf Plus”. Dennoch bietet er mit minimal 409 Litern Gepäckraum ausreichend Stauraum. Wenn du den 4,28 Meter langen Altea XL wählst, erhältst du sogar 532 Liter im Kofferraum. Zusätzlich gab es auch eine “Offroad”-Variante namens “Alltrack” mit Allradantrieb und einer Höherlegung um vier Zentimeter.
Die Qual der Wahl
Das Interieur des Altea punktet mit einer umklappbaren Rückbank und einer soliden Innenausstattung. Allerdings könnte das viele Hartplastik als etwas störend empfunden werden. Die hinteren Sitze sind dank großer Türen gut erreichbar und auch das Anschnallen von kleinen Kindern gestaltet sich problemlos. Vorne bietet der Altea einen bequemen Sitzplatz. Im Jahr 2009 gab es ein großes Facelift, bei dem vor allem das Cockpit renoviert wurde. Fahrzeuge ab diesem Baujahr sind also zu empfehlen.
Als potenzieller Altea-Fahrer hast du die Qual der Wahl: Du kannst dich zwischen einem sparsamen Diesel mit 77 kW/105 PS, einem kraftvollen Selbstzünder mit zwei Liter Hubraum und 125 kW/170 PS oder einem der weit verbreiteten Benzinmotoren mit einer Leistung zwischen 75 kW/102 und 155 kW/211 PS entscheiden. Das Top-Aggregat stammt dabei aus dem Golf GTI und verleiht auch dem Altea ordentlich Power. Wenn du nur mit deiner Familie von A nach B fahren musst, reicht jedoch der zuverlässige 1,2-Liter-Benziner völlig aus, der in den meisten Gebrauchtwagenangeboten zu finden ist.
Fahrkomfort und Sicherheit
Das Fahrwerk des Altea gehört zu den besten Eigenschaften des Fahrzeugs. Der Spanier lenkt deutlich präziser als der Touran und sorgt dank einer straffen Aufhängung für eine gute Kurvenlage. Beim TÜV werden jedoch die montierten Dämpfer und Federn überdurchschnittlich oft bemängelt, selbst bei jüngeren Fahrzeugen.
Der Altea ist mit Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie der Fahrhilfe ESP ausgestattet. Im Euro-NCAP-Crashtest erhielt er 2004 fünf Sterne. Heutzutage würde das Ergebnis wahrscheinlich aufgrund fehlender moderner Assistenzsysteme etwas schlechter ausfallen. Was die Ausstattung betrifft, sind viele gebrauchte Altea eher sparsam ausgestattet. Navigationssysteme sind beispielsweise nur gegen Aufpreis erhältlich.
Zu beachten beim Kauf
Beim Kauf eines gebrauchten Altea gibt es nicht viel zu beanstanden. Der TÜV bemängelt gelegentlich Fahrwerksteile, defekte Lüfter und Klimakühler, die auf ein generelles Problem im Baukastensystem von VW zurückzuführen sind. Auch die Serviceintervalle des Zahnriemens sollten beachtet werden, da Risse schnell zu Motorschäden führen können. Dies gilt auch für die haltbareren Versionen mit Steuerkette, die gelegentlich länger werden können. Als letzter Kritikpunkt wird auch das optionale DSG-Getriebe genannt, das gelegentlich Probleme machen kann.
Im Großen und Ganzen kann man mit dem Altea nichts falsch machen, wenn man einen familienfreundlichen Van statt eines SUVs sucht. Jüngere Modelle mit einem modernen Cockpit und neueren Motoren werden empfohlen. Wenn das Budget knapp ist, kann man auch bei älteren Fahrzeugen oder solchen mit höheren Kilometerständen Glück haben. Die Wartungshistorie und Ausstattung sollten jedoch nicht vernachlässigt werden. Im Internet findet man aktuell Altea-Angebote mit akzeptablen Kilometerständen ab 11.000 Euro.
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