Mit spezialisierten Mountainbikes, die auf verschiedene Fahrstile und Geländebedingungen zugeschnitten sind, kann die Vielzahl der verfügbaren Optionen überwältigend sein. Die drei beliebtesten Kategorien sind XC (Cross-Country), Trail und Enduro.
Jede Kategorie ist für unterschiedliche Gelände und Fahrstile konzipiert und weist daher unterschiedliche Geometrien, Komponenten und Funktionen auf. In diesem Artikel haben wir die Feinheiten jeder Kategorie analysiert, um Ihnen ein besseres Verständnis für die Unterschiede zu vermitteln und das beste Mountainbike für Sie zu finden.
Die Kategorien
Um die Unterschiede zwischen den einzelnen Kategorien hervorzuheben, hat uns Focus sein leichtes und effizientes O1E 8.8 Cross-Country-Bike, das vielseitige Sam 6.9 Nine Trail-Bike und das robuste Jam 8.9 Enduro-Bike zur Verfügung gestellt. Alle Fahrräder sind mit SRAM Eagle 12-Gang- oder Shimano Deore XT-Gruppen, Federung von Fox Racing und einer Mischung aus Carbonfaser und Aluminium für die Rahmaterialien ausgestattet. Die DT Swiss sorgen für die Laufräder, während Maxxis die Reifen bereitstellt.
XC
Die Disziplin des XC ist wohl der breiteste Stil des Mountainbikens. Das Fundament der Mountainbike-Kategorien, kann XC auf Schotterwegen, Singletrails, technischen Waldwegen, Felsengärten und allem dazwischen stattfinden.
Die Geometrie von XC-Bikes ist auf Kletterfähigkeiten, Tritteffizienz und ein geringeres Gesamtgewicht ausgelegt. Das Setup des Fahrrads ist steiler als bei den anderen Kategorien, was in Kombination mit einem kürzeren Radstand eine wendige und reaktionsschnelle Fahrweise ermöglicht, perfekt für die Navigation auf Singletrails und das Bezwingen von Anstiegen.
Ein XC-Bike wird in der Regel einen Kopfwinkel von etwa 69-71 Grad, einen steileren Sitzrohrwinkel von etwa 74-75 Grad, eine niedrigere Tretlagerhöhe und eine kürzere Reichweite haben. Bei den Rahmenmaterialien werden in der Einstiegsklasse häufig Aluminium verwendet, während Carbonfaser ab mittleren Preisklassen bevorzugt wird.
Da XC-Bikes vor allem auf geringes Gewicht und Klettereffizienz ausgerichtet sind, haben sie im Vergleich zu den anderen hier verglichenen Bikes die geringste Federwegsleistung. Sie werden in der Regel mit 90-100 mm Federweg am Rahmen und an der Gabel ausgestattet, wobei einige moderne Freizeitmodelle bis zu 120 mm bieten.
Die Federung ist auch anders ausgelegt, wobei Schwingen und Dämpfer normalerweise höher am Fahrrad positioniert sind als bei einem Trail- oder Enduro-Bike. Das beeinträchtigt die Abfahrtsleistung im Vergleich zu den länger federnden Trail- und Enduro-Bikes, aber auf den meisten anderen Terrains sind XC-Bikes schnell und bereit, zu gefallen.
29-Zoll-Laufräder sind bei XC-Bikes aufgrund der verbesserten Rollfähigkeit, Überrollfähigkeit und Stabilität weit verbreitet. Die Reifen sind in der Regel etwas schmaler, leichter und daher nicht so pannensicher wie bei einem Trail- oder Enduro-Bike. Weniger aggressive Profilmuster sind ebenfalls häufiger anzutreffen.
Die Felgen bestehen in der Regel aus leichtem Aluminium in der Einstiegs- bis Mittelklasse, während Carbonfelgen mit zunehmendem Budget verfügbar sind. Es ist auch üblich, einen längeren Vorbau zu finden, der dem Fahrer ermöglicht, sich weiter nach vorne zu positionieren, um steile Anstiege zu bewältigen. Die Sattelstützen sind in der Regel starr, aber absenkbare Sattelstützen finden zunehmend Verwendung bei modernen, nicht auf Rennen ausgerichteten XC-Bikes.
Wenn Sie ein Rennradfahrer sind und an Massenstartrennen und Marathonveranstaltungen teilnehmen möchten oder einfach nur schnell und effizient auf entspanntem Terrain fahren möchten, könnte ein XC-Bike die beste Lösung für Sie sein.
Enduro
Als Enduro noch ein junges Genre war und die Trails noch milder waren, war ein 120 mm bis 140 mm Trail-Bike die ideale Wahl, da es etwas mehr Belastbarkeit als ein rennstarkes XC-Bike bot und im Vergleich zu einem Downhill-Bike leichter zu pedalieren war. Im Laufe der Zeit haben sich die Enduro-Bikes jedoch immer mehr an Downhill-Bikes angeglichen. Trail-Bikes sind nach wie vor für alle Fahrstile geeignet, aber mit steileren, technischeren und anspruchsvolleren Strecken hat sich die bevorzugte Wahl geändert.
Länger, niedriger und flacher als sowohl XC- als auch Trail-Bikes sind Enduro-Bikes darauf ausgelegt, die Abfahrten zu genießen.
Der Radstand ist erheblich länger als bei einem XC-Bike dank flacherer Steuerkopfwinkel und größerer Nachlauf (Position des Vorderrads relativ zum Steuerkopf), was bei hohen Geschwindigkeiten für mehr Stabilität sorgt. Eine längere Reichweite ermöglicht es dem Fahrer, bei technischen Abfahrten tiefer zu kommen, während ein Sitzrohrwinkel konkurrierend mit Trail-Bikes dafür sorgt, dass Fahrer den Trail leichter hinaufklettern können.
Aluminium ist aufgrund seiner robusten Eigenschaften und der Fähigkeit, aus allen Winkeln Schläge aufzunehmen, auf Einsteiger- bis Mittelklasse-Enduro-Bikes weit verbreitet. An der Spitze machen Fortschritte in der Kohlefaser die Verbundwerkstoffe zur Wahl des Rahmens bei Flaggschiffmodellen.
Mit Federwegen von 150-180 mm sind Enduro-Bikes robuster als Modelle mit kürzerem Federweg. Dadurch eignen sie sich besser für große Drops, harte Schläge und große Sprünge. Die Laufräder sind entsprechend stabiler, wobei die internen Felgenbreiten in der Regel um 30 mm liegen. Dieses größere Luftvolumen reduziert das Risiko von Durchschlägen oder schlauchlosen “Burps” auf dem Trail.
Die Reifenbreiten liegen in der Regel zwischen 2,3″ und 2,8″, wobei nahezu alle Enduro-Bikes schlauchlos aufgebaut sind. Schlauchlose Reifen sind im Mountainbiken beliebt, da sie niedrigere Drücke ermöglichen, den Kontaktbereich vergrößern und den aggressiveren Reifen eine effizientere Traktion bieten.
Die Nabenbreiten (breitere Achsen vorne und hinten) spielen ebenfalls eine Rolle bei den meisten, wenn nicht allen Enduro-Bikes auf dem Markt. Diese breiteren Nabenbreiten erlauben es den Herstellern, den Antriebsstrang leicht zu verschieben, um eine geradere Kettenlinie zu erzielen, und es ermöglicht die Verwendung breiterer Reifen als normalerweise vom Rahmen vorgesehen.
Die Kontaktpunkte wie Lenker über 750 mm Breite sind üblich, ebenso wie superkurze Vorbauten, die eine direktere Handhabung auf dem Trail ermöglichen. Absenkbare Sattelstützen sind ebenfalls unerlässlich und ermöglichen es einem Fahrer, sein Gewicht auf technisch anspruchsvollen Abfahrten einfach zu verlagern. Die Bremskraft wird ebenfalls verstärkt, wobei leistungsstärkere Vierkolben-Bremsen bei Enduro-Bikes immer häufiger anzutreffen sind. In Verbindung mit 180-203 mm großen Scheiben sorgen sie für außergewöhnliche Bremskraft, die sich einfach modulieren lässt, aber auf dem Trail Respekt erfordert.
Die Schaltposition wird in der Regel von einem 1x-Antrieb mit einer breit gefächerten Kassette hinten übernommen. Dies ermöglicht es den Fahrern, steile Anstiege und Schotterstraßen leicht zu bewältigen. Die Rahmen sind für den Schutz verstärkt, und die Kurbeln sind in der Regel robuster, um Steinschläge oder Trail-Schmutz standzuhalten. Eine weitere Komponentenwahl, mit der sich Enduro-Fahrer auseinandersetzen müssen, dreht sich um die Pedalauswahl. Plattform- und SPD-Pedale sind beide beliebt, wobei viele Fahrer eine Kombination aus beiden bevorzugen.
Wenn Sie also ein Fahrer sind, der sich auf das Abwärtsfahren konzentriert und es liebt, Kurven zu nehmen, Sprünge zu nehmen und mit Ihren Freunden zu fahren, dann ist ein Enduro-Bike die richtige Wahl für Sie. Wenn Sie jedoch mehr Wert auf das Klettern legen oder die Vielseitigkeit haben möchten, um eine breitere Palette von Gelände zu bewältigen, könnten Ihnen die anderen Optionen auf dieser Liste besser passen.
Trail
Die größte und omnipräsenteste Kategorie in der Mountainbike-Szene sind Trail-Bikes, die als Allrounder für Singletrails konzipiert sind. Sie sollen auf Anstiegen effizient sein und dennoch viel Vertrauen und Kontrolle auf rauen und technischen Abfahrten bieten. Die Kategorie besteht größtenteils aus vollgefederten Fahrrädern, aber das Trail-Hardtail entwickelt sich weiter und wird als Alternative zum vollgefederten Fahrrad immer attraktiver.
Als ein Fahrrad, das auf einer breiten Palette von Geländearten hervorragende Leistung erbringen soll, werden die Geometrien von Trail-Bikes sowohl für die Stabilität bei Abfahrten als auch für die Effizienz beim Klettern ausgelegt. Der Lenkwinkel wird etwas flacher als bei XC-Bikes, was den Radstand vergrößert und die Stabilität erhöht, während der Tretlager in der Regel etwas mehr Bodenfreiheit bietet als bei einem XC-Bike. Ein etwas steilerer Sitzrohrwinkel von 74-75 Grad in Kombination mit einem kürzeren Kettenstreben hilft, die Kraftübertragung zu verbessern, wenn es darauf ankommt, und einen steilen Streckenabschnitt hinaufzuklettern.
Die Reichweite auf einem Trail-Bike wird ebenfalls länger sein und den Fahrer in eine ausgefahrene Position auf dem Fahrrad bringen, was die Kontrolle bei der Befahrung des Trails erhöht. Aluminium ist das bevorzugte Material für den Hinterbau und den Rahmen, aber leichte Carbonrahmen sind auch erhältlich.
Die Federung kann je nach den Anforderungen der Trails, die diese Bikes bewältigen sollen, unterschiedlich sein, mit einem Federwegsbereich von 120-150 mm sowohl am Rahmen als auch an der Gabel. Bei 29er Trail-Bikes werden in der Regel kürzere Federwege verwendet, während 27,5-Zoll-Modelle über längere Federwege verfügen können. Die Kinematik (das Federungsverhalten) wird ebenfalls vielseitig sein, mit verschiedenen Schockmontagetechniken, die einen weicheren Federweg im Vergleich zu XC-Bikes ermöglichen.
Die Komponenten sind breit gefächert und können je nach den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil des Fahrers angepasst werden. Lenker werden in der Regel breiter sein als diejenigen, die auf einem XC-Bike zu finden sind, während der Vorbau kürzer ist und die Handhabung auf technischen Trails verbessert. Absenkbare Sattelstützen sind bei Trail-Bikes üblich und ermöglichen es dem Fahrer, den Sattel aus dem Weg zu räumen, wenn schwierigere Abfahrtsabschnitte bewältigt werden müssen.
Die Laufradgröße ist ein aktuelles Thema in der Trail-Bike-Kategorie, wobei einige Marken die kleineren 27,5-Zoll-Räder für ihre Agilität bevorzugen, während andere Marken auf die größeren 29er-Räder für ihre bessere Überrollfähigkeit und Geschwindigkeit setzen. Es gibt auch Marken, die beide Optionen anbieten.
Bei Trail-Hardtails setzen viele Marken weiterhin auf “Plus-Size”-Reifen, die bei neuen Modellen massive Breiten aufweisen. Diese 2,8 Zoll bis 3 Zoll breiten Reifen bieten unglaublichen Grip, absorbieren Schläge und sind vergleichbar im Gewicht mit einem Fahrrad mit dünneren Rädern.
Wenn Sie also der Typ von Fahrer sind, der sich nicht sicher ist, welche Fahrstilpräferenz er hat, oder einfach nur ein leistungsfähiges Fahrrad möchten, das in den meisten Geländearten hervorragende Fahreigenschaften zeigt, ist ein Trail-Bike die beste Wahl. Wenn Sie jedoch mehr Wert auf Kletterfähigkeiten oder ein Fahrrad legen, das auf das Abfahren fokussiert ist, bieten Ihnen die anderen Optionen auf dieser Liste möglicherweise bessere Möglichkeiten.
Vielen Dank an Focus Bikes Australia für die Bereitstellung der Produkte für diesen Test.
