Sehsüchtig erwartet und nun endlich da: Die neue Generation des Toyota Elfa wurde offiziell vorgestellt und wird in zwei Modellen erhältlich sein.
Neuer Look, neue Features
Die Front des neuen Elfa-Modells besticht durch ein dominanteres Design im Vergleich zum Vorgängermodell. Der markante, spindelförmige Kühlergrill verleiht dem Fahrzeug einen starken visuellen Eindruck. Das einzigartige “Diamond Trophy” -Gitter besteht aus 36 verchromten Zierelementen, die den insgesamt luxuriösen Eindruck des Autos noch verstärken. Darüber hinaus ist das neue Modell mit scharf geformten LED-Scheinwerfern, einer vollständigen LED-Lichtquelle und streifenförmigen Tagfahrlichtern ausgestattet, die einen modernen und technologischen Touch vermitteln.
Die Seitenansicht des neuen Elfa-Modells übernimmt die Karosseriekontur des Vorgängermodells und betont dabei die seitliche Taillenlinie. Die teilweise Integration von Chromverzierungen verleiht dem gesamten Fahrzeug eine raffinierte Ausstrahlung. Das charakteristische dreieckige B-Säulen-Design wurde ebenfalls in der neuen Elfa-Generation beibehalten. Die Abmessungen des Fahrzeugs betragen 4915/1850/1895 mm in Länge und Breite sowie 3000 mm Radstand. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist dies eine Zunahme von 45 mm in Länge und 20 mm in Breite sowie 50 mm in Radstand.
Das Heckdesign des neuen Elfa-Modells behält seine quadratische Form bei, aber aufgrund der höheren Karosserielinie wurde die Position der Rückleuchten etwas nach oben verschoben. Die neuen Heckleuchten verwenden LED-Lichtquellen und zeichnen sich durch ihre einzigartige Formgebung aus. Zusätzlich verfügt das neue Modell über einen versteckten D-Säulen-Design, was dem Heck des Fahrzeugs eine noch stärkere Hierarchie verleiht.
Im Innenraum setzt die neue Elfa-Generation die luxuriöse Geschäftsatmosphäre fort. Die Mittelkonsole ist großflächig mit Leder überzogen und mit Holzfurnier verziert. Die hochwertige Materialverarbeitung sorgt für eine verbesserte Textur und Ästhetik. Das neue Lenkrad hat eine neue vierzackige Form und ist mit Leder und Massivholz verkleidet, was ein delikateres und ansprechenderes Gefühl vermittelt. Die Klimasteuerung im Auto wurde von physischen Tasten auf ein neues Touch-Design umgestellt, was zu einer verbesserten Ästhetik und einem technologischen Erscheinungsbild führt.
Ausstattung und Raumkomfort
Die neue Elfa-Generation ist mit einer Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen ausgestattet, darunter elektronische Handbremse, automatisches Einparken, S-VSC-Lenkunterstützungssystem, ECO-Energiesparmodus, beheizbare Vordersitze, beheizbares Lenkrad, schlüsselloses Starten und mehr. Im hinteren Bereich bietet das Fahrzeug Sitze der ersten Klasse mit unabhängiger Einstellung, einen kleinen Tisch in der zweiten Reihe, Sitzheizung/-kühlung, seitliche Tür- und Heckklappen-Bedienung, ein Panorama-Schiebedach und einen 12,1-Zoll-Rücksitz-Display.
Der Platz im Innenraum bleibt auf dem Niveau des Vorgängermodells. Bei einer Körpergröße von 1,75 Metern beträgt der Kopfraum in der ersten Reihe etwa eine Faust und vier Finger. In der zweiten Reihe ist das Platzangebot mit einer Beinfreiheit von mehr als zwei Fäusten und einem Kopfraum von zwei Fäusten größer als beim alten Modell. Die Beinfreiheit und Kopfhöhe in der dritten Reihe beträgt jeweils vier Finger.
Das Kofferraumvolumen des neuen Elfa-Modells ist ebenfalls beeindruckend. Bei nicht umgeklappten Sitzen der dritten Reihe können problemlos vier bis fünf 20-Zoll-Koffer untergebracht werden. Wenn die Sitze der dritten Reihe nach vorne geschoben werden, passen immer noch zwei 20-Zoll-Koffer in den Kofferraum. Die Sitze der dritten Reihe können zudem im Verhältnis von 50:50 umgeklappt werden und bieten einen Stauraum von 1200 mm Höhe und 1520 mm Tiefe.
Leistung und Fahrgefühl
Die neue Elfa-Generation ist mit einem 3,5-Liter-V6-Motor von Toyota ausgestattet, der eine maximale Leistung von 274 PS und ein maximales Drehmoment von 340 Nm bietet. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verbunden und das Fahrzeug verfügt über Frontantrieb.
Der neue Elfa verfügt über eine weiterentwickelte Fahrwerksabstimmung im Vergleich zum Vorgängermodell. Die Vorderräder haben nach wie vor eine unabhängige MacPherson-Federung, während die Hinterräder von einer Torsionslenker-Hinterachse auf eine Mehrfachlenker-Hinterachse mit Hilfsrahmen umgestellt wurden. Diese Änderung macht den neuen Elfa besser geeignet für den Einsatz auf städtischen Straßen und sorgt für ein komfortableres Fahrgefühl.
Konkurrenz und Fazit
Die neue Elfa-Generation trifft auf Konkurrenz wie den Mercedes-Benz Viano und den Nissan Guise. Das beeindruckende Erscheinungsbild des neuen Elfa-Modells ist zweifellos ein Highlight, ebenso wie die exquisite Verarbeitung des Innenraums und die hervorragende Gesamtqualität des Fahrzeugs.
Mit dem wachsenden Interesse am MPV-Markt in den letzten Jahren werden auch im luxuriösen Hochend-Segment immer mehr Modelle angeboten. Mit dem neuen Elfa-Modell betritt Toyota die Bühne als Vorreiter in diesem Segment. Der Elfa, der früher oft als “Kindermädchen-Auto” bezeichnet wurde, bricht mit seinem dominanten Außendesign vollständig mit dieser Wahrnehmung. Das luxuriöse und hochwertige Interieurdesign sowie der komfortable Sitz und großzügige Platzangebot unterstreichen die Vorteile eines MPV. Bei der Leistung gibt es jedoch nur die importierte 3,5-Liter-Modellvariante, daher hoffen wir, dass Toyota zukünftig auch das 2,5-Liter-Modell auf den Markt bringt.
