Gute Nachrichten für Proton-Verkäufer und weniger gute Nachrichten für Volvo-Verkäufer.
Das mag für viele von Ihnen überraschend sein und für einige andere vielleicht nur die Entscheidung, sich 152.000 RM zu sparen.
Ja, der Verkaufspreisunterschied zwischen dem schnell verkauften Proton X50 Flagship Crossover und dem gerade erst eingeführten Volvo XC40 Recharge (bitte beachten Sie, dass der Volvo XC40 T5 R-Design im Oktober 2018 eingeführt wurde) mag weit auseinander liegen und wir sollten eine Premiummarke wie Volvo nicht einmal mit einer Mittelklassemarke wie Proton vergleichen, aber es gibt einen Grund dafür.
In den letzten 2 Jahren haben viele Proton-Verkäufer Volvo als Maßstab verwendet, um den Proton X70 SUV aus dem Jahr 2019 und kürzlich den Proton X50 Crossover zu verkaufen.
Das ist nicht ganz richtig und es ist auch nicht völlig falsch.
Lassen Sie es uns erklären. Im Jahr 2010 kaufte Geely Volvo Car von Ford Motor Co für 1,8 Milliarden US-Dollar, etwa ein Viertel von dem, was Ford Jahre zuvor für Volvo Cars bezahlt hatte. Im Mai 2017 kaufte Geely dann 49,9 Prozent von Proton von DRB-HICOM Bhd, da es Schwierigkeiten hatte, im Geschäft zu bleiben. Im Dezember 2019 war Proton bereits über Wasser und sollte eine gewisse Rentabilität sehen. Überraschenderweise meldete Proton im Jahr zuvor einen Verlust von 481 Millionen RM. Dieser Aufschwung war dem Proton X70 zu verdanken, der ein umgebrandeter Geely Bo Yue SUV war.
Der Geely Bo Yue SUV (Proton X70) wurde von Geely einige Jahre vor seinem Rebranding durch Proton mit Design- und Entwicklungseinflüssen vom Volvo-Team entwickelt.
In den neuen Geely Bin Yue (Proton X50) wurde dann viel mehr Input von Volvo Cars gegeben.
Mit einem brandneuen 1.5TD-Motor ist dies ein 1.5L-Dreizylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, der gemeinsam von Geely Auto und Volvo Cars entwickelt wurde und zum führenden Motor in der Branche werden soll. Er ist auch mit Hybridantrieben kompatibel (genau wie der neue Volvo XC40 Recharge) und so konstruiert, dass er in die weltweit führende kompakte modulare Architektur CMA passt, die von Geely und Volvo sowie anderen modularen Architekturen von Geely Auto mitentwickelt wurde.
Dieser äußerst effiziente Motor erfüllt die CN/Euro 6-Abgasnormen und leistet 132 kW (177 PS) mit 265 Nm Drehmoment. Er wird in allen Modellen von Geely Auto sowie in LYNK & CO und den CMA-basierten Modellen von Volvo eingesetzt.
Zusammen mit dem oben genannten Motor arbeitet ein 7DCT, das das erstklassige 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Geely ist. Es wurde entwickelt, um einen neuen Standard für Getriebe in der Branche zu setzen und bietet eine schnelle und präzise Schaltreaktion sowie hohe Effizienz. Mit einem Eingangsdrehmoment von 330 Nm kombiniert es die Vorteile von manuellen und automatischen Getrieben, einen geringen Kraftstoffverbrauch und eine ununterbrochene blitzschnelle Reaktionszeit von 0,3 Sekunden.
Mit einem Gewicht von 75 kg setzt es sogar einen neuen Standard in puncto Gewicht, während herkömmliche 6-Gang-Automatikgetriebe im Durchschnitt 98 kg wiegen. Hybridversionen des Getriebes sind ebenfalls verfügbar und werden im Volvo XC40 Recharge PHEV eingesetzt, der jetzt in Malaysia zum Verkauf steht.
Die Spezifikationen für den Volvo XC40 Recharge und den Proton X50 Flagship finden Sie unten zur Überlegung.
Volvo XC40 PHEV RECHARGE Spezifikationen:
- Motor: 12V 3-Zylinder, Turbolader, Benzin + Elektromotor
- Hubraum: 1477ccm
- Leistung: 178 PS @ 5800 U/min
- Drehmoment: 265 Nm @ 1500 U/min
- Getriebe: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
- 0-100 km/h: 7,3 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h (begrenzt)
- Preis: RM255,888
Proton X50 Flagship Spezifikationen:
- Motor: 12V 3-Zylinder Turbo VVT
- Hubraum: 1477ccm
- Leistung: 177 PS @ 5500 U/min
- Drehmoment: 255 Nm @ 1500-4000 U/min
- Getriebe: 7-Gang Nass-Doppelkupplungsgetriebe
- 0-100 km/h: 7,9 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h (getestet)
- Preis: RM103,300
