Die Popularität von Campervans hat während der Pandemie explosionsartig zugenommen, und das aus gutem Grund. Als internationales Reisen von Unsicherheiten geplagt war, schien ein Urlaub in Großbritannien ohne vorgeschriebene Covid-Tests vor der Abreise, ohne Reiserestriktionen und mit viel Freiheit wie das Beste aus beiden Welten. Kein Wunder also, dass die besten Campervans zu den besten Autos gehören, die heute auf dem Markt sind.
Solche kleinen Wohnmobile sind nicht nur für den Urlaub nützlich. Sie eignen sich auch hervorragend als Zweitfahrzeuge – sie können genauso gut Lasten transportieren wie Kombis und können je nach Modell problemlos zu praktischen Personentransportern umgebaut werden.
Viele Menschen finden sie auch nützlich für sportliche Aktivitäten oder parken sie sogar auf der Einfahrt, um sie als Gästezimmer oder Homeoffice fernab der Kinder zu nutzen.
Die besten Campervans 2024
Die besten Campervans bieten Ihnen am Wochenende die Freiheit, die Tausende von Campingplätzen im Vereinigten Königreich zu erkunden, ohne mehr Vorbereitung als das Auffüllen der Schränke mit Cornflakes.
Obwohl sie teuer in der Anschaffung sind, können sie jahrelang glückliche Urlaube ermöglichen. Und jetzt haben Sie sogar die Wahl zwischen Campervans, die von großen Fahrzeugherstellern verkauft und gewartet werden, anstatt von kleinen Drittunternehmen umgebaut zu werden.
Volkswagen California vs. Ford Transit Custom Nugget
Diese beiden Fahrzeuge sehen extrem attraktiv aus, wenn Sie nach einem mittelgroßen Campervan suchen. Sie basieren auf zwei der besten Lieferwagen, die man heute kaufen kann: dem eleganten Volkswagen Transporter und dem meistverkauften Ford Transit Custom. Beide bieten Platz für eine vierköpfige Familie, haben aufklappbare Dächer für Stehhöhe und bieten alles, was Sie brauchen, um daraus Ihr eigenes, eigenständiges Zuhause zu machen.
Beide kosten etwa 65.000 Pfund, aber der Volkswagen California Ocean auf dem Bild steigert den Preis durch mehrere optionale Extras, darunter eine fast 3.000 Pfund teure Lackierung, auf 72.000 Pfund.
Aber es gibt genug Unterschiede zwischen ihnen, und unserer Meinung nach gibt es einen klaren Gewinner.
Die Wahl des Basisfahrzeugs: Eine wichtige Entscheidung
Obwohl größere Wohnmobile fast alle auf Fiats basieren, herrscht in dieser mittelgroßen Kategorie der Volkswagen Transporter. Dafür gibt es verschiedene Gründe, aber einer der überzeugendsten ist sicherlich die Nostalgie – der klassische VW Camper ist ein ebenso ikonisches Fahrzeug wie der Beetle oder der Mini.
Transporter sind angenehm zu fahren, mit den neuesten T6-Transportern, die Technologie aus den Personenkraftwagen von VW übernommen haben, leistungsstarke Dieselmotoren und geschmeidige DSG-Automatikgetriebe. Sie haben auch ein wirklich edles Image und fühlen sich solide gebaut an. Die unabhängigen Umbaupartner schätzen ihre hohe Nutzlast, den freien Innenraum und ihre starke Zuverlässigkeitsbilanz.
VWs wurden seit ihrer Einführung in Wohnmobile umgebaut, aber der Name California tauchte erstmals in den 1980er Jahren auf einem auf dem Transporter T3 basierenden Wohnmobil auf. Damals oblag die Umrüstung dem Campingriesen Westfalia. Aber im Jahr 2003 belebte VW den Namen selbst wieder und begann in einer eigenen Fabrik in Deutschland seine eigenen Californias zu bauen.
Modellreihe, Spezifikationen, worauf Sie achten sollten
In einer interessanten Wendung des Schicksals ist es Westfalia, das den Ford Transit Custom Nugget umbaut. Ford hat keinen Anteil an der Produktion dieser Camper – aber wie beim Volkswagen können Sie ihn bei einem autorisierten Ford-Händler kaufen, warten und unterhalten lassen, und er profitiert von einer vollen Herstellergarantie sowohl für das Basisfahrzeug als auch für den Umbau.
Der Transit Custom ist auch ein brillantes Basisfahrzeug. Dieser Lieferwagen ist aus gutem Grund der meistverkaufte in Großbritannien – er fährt sich großartig, ist sehr vielseitig und so weit verbreitet, dass Wartung und Reparaturen günstig und einfach sind.
Beide Fahrzeuge werden mit zwei Motorvarianten angeboten. Beim Ford handelt es sich um einen 2,0-Liter-Diesel mit entweder 128 PS oder 183 PS, wobei letzterer mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Der VW hat ebenfalls einen 2,0-Liter-Diesel, der wahlweise mit 148 PS oder 197 PS erhältlich ist. Alle Ocean-Modelle verfügen über ein siebenstufiges DSG-Automatikgetriebe, und Allradantrieb ist optional erhältlich.
In puncto Fahrverhalten hat der Transit hier die Nase vorn, obwohl das Automatikgetriebe von VW geschmeidiger ist und der Dieselmotor effizienter. Aber im Grunde genommen gibt es zwischen den beiden nur geringe Unterschiede, die eine Frage des persönlichen Geschmacks sind. Mehr zu bemängeln gibt es jedoch in Bezug auf die Ausstattung, da der California Ocean den Transit in punkto Komfort im Innenraum übertrifft – mit Klimaanlage, LED-Scheinwerfern und einem vollständig digitalen Armaturenbrett. Dinge, die für den Durchschnittsfahrer eines Lieferwagens nicht wichtig sind, aber wenn Sie Tausende von Pfund für ein zweites Zuhause ausgeben…
Wie sieht es im Inneren dieser Campingfahrzeuge aus?
Diese beiden Vans haben völlig unterschiedliche Layouts. Der California ist traditioneller – er hat eine seitlich montierte Einheit, ein nach hinten aufsteigendes Dach und ein Klappbett im Erdgeschoss. Die Mehrheit der Wohnmobile dieser Größe verwendet dieses Layout aus gutem Grund, da es einfach und vielseitig ist.
Oben können zwei Personen schlafen, und unten gibt es vier Sicherheitsgurte. Entlang der Küchenzeile finden Sie die Einrichtungen – ein Waschbecken mit warmem und kaltem Wasser, ein Gas-Einzelkocher (mit einer Gasflasche im Heck) und ein Kühlschrank mit oberem Zugang.
Hinter dem hinteren Bett gibt es einen Kleiderschrank und einen Stauraum – ideal, wenn Sie den California als Zweitfahrzeug nutzen oder Koffer und Bettwäsche während der Fahrt verstauen möchten.
Der Nugget ist völlig anders. Seine Küche ist in L-Form und befindet sich hinten im Van – mit einem nach vorne aufklappbaren Dach, das Stehhöhe um das Waschbecken, zwei Gaskocher und den oberen Zugang zum Kühlschrank bietet.
Der hintere Sitz – diesmal eine Dreisitzbank – befindet sich vorne, näher an den beiden Vordersitzen. Er lässt sich zu einem Bett umklappen, aber nicht so intuitiv wie beim California, und die oberen Betten beider Vans sind sehr ähnlich.
Also, wie sind diese Campingfahrzeuge im Alltag?
Welches Layout Ihnen besser gefällt, ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. Wir bevorzugen das traditionelle Layout des California – es ist vielseitiger, wirkt geräumiger und der Gepäckraum ist sehr nützlich. Allerdings haben andere darauf hingewiesen, dass die unterschiedlichen Bereiche des Nugget von Vorteil sein können. Ein Elternteil kann zum Beispiel in der hinteren Hälfte des Vans kochen, während ein anderes Elternteil die Kinder vorne unterhält.
Die beiden seitlichen Schiebetüren und die Dreisitzbank hinten machen den Ford auch als Personenbeförderer nützlicher, aber es ist zu beachten, dass er immer noch nur Platz für vier bietet. Der California kann optional mit einem dritten Rücksitz als separate Einheit ausgestattet werden, aber dies ist eine teure und umständliche Ergänzung.
Was diese beiden Vans wirklich voneinander unterscheidet, ist die Qualität und Benutzerfreundlichkeit ihrer Innenumbauten, und das kann man innerhalb von wenigen Minuten mit jedem der beiden Vans feststellen. Das Interieur des Volkswagen California ist ein Musterbeispiel für Klarheit, Qualität und Benutzerfreundlichkeit, während das des Ford Transit Custom Nugget im Vergleich dazu umständlich und klobig wirkt.
Selbst etwas so simples wie das Ausklappen des Bettes im Erdgeschoss. Beim California handelt es sich um einen dreistufigen Vorgang – die hinteren Kopfstützen werden auf Knopfdruck abgesenkt, der Sitz wird nach vorne geschoben und die Rückenlehne wird flach abgesenkt. Beim Nugget dauert dieser Vorgang doppelt so lange, verwendet unglaublich steife und unbequeme Hebel und ist sehr schwer auszuführen, ohne aus dem Van auszusteigen – nicht ideal, wenn Sie an einem kalten oder regnerischen Abend ankommen.
Dann gibt es noch die kleinen Dinge. Wer hätte gedacht, dass Vorhänge so ein Problem darstellen würden? Der Nugget hat sie an jedem Fenster, mit verzweifelt fummeligen Druckknöpfen befestigt. Bis Sie einen geschlossen haben, könnten Sie schon alle einhändig bedienbaren Rolläden des California heruntergelassen haben. Das Gleiche gilt für die vorderen Fenster, wo der California magnetische Jalousien hat, die sich sofort befestigen lassen, während der Ford isolierte Bildschirme hat, die mit Saugnäpfen befestigt sind. Oder auch nicht besonders gut befestigt, in unserem Fall – wir stiegen am Morgen vom oberen Bett herunter und stellten fest, dass sie in der Nacht heruntergefallen waren.
Diese Probleme sind möglicherweise nicht wichtig für Sie, und da beide Vans zum Begutachten, Ausprobieren und Erleben bei autorisierten Händlern erhältlich sind, können Sie eine völlig fundierte Entscheidung treffen. Aber unserer Meinung nach ist der California der klare Favorit. Um Geld zu sparen, würden wir auf die Optionen unseres Testvans verzichten (obwohl es schwer wäre, auf den 2.880 Pfund teuren Zweifarbenlack zu verzichten…) und uns für den weniger leistungsstarken 150 PS-Motor entscheiden, der immer noch alles andere als träge ist.
Der resultierende Van wäre mühelos kompetent und wunderschön gebaut, mit Restwerten, von denen die meisten Autos nur träumen können. Man mag den California und ähnliche Vans als teures Spielzeug abtun, aber die Erinnerungen, die Sie in einem Jahrzehnt stressfreien Besitzes schaffen könnten, wären unbezahlbar.
Was sind die Alternativen? Wir nennen die besten Campervans von 2024
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Mercedes-Benz Marco Polo: Luxuriöser als die meisten Fahrzeuge mit dem Mercedes-Stern, basierend auf dem V-Class-Personentransporter und ausgestattet mit leistungsstarken Dieselmotoren und reibungslosen Neun-Gang-Automatikgetrieben. Für ein Paar definitiv eine gehobene Option.
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Volkswagen Grand California: Wenn Sie mehr Platz im Inneren möchten und nicht darauf achten, wie viel Platz das Fahrzeug nach außen einnimmt, dann sollten Sie sich den Grand California ansehen. Er basiert auf dem Volkswagen Crafter, einem brillanten großen Lieferwagen, und bietet alles, was wir am regulären California mögen, nur im größeren Maßstab. Jetzt gibt es nicht nur vier Sitze und eine Küche, sondern auch ein festes Bett hinten, Stehhöhe im gesamten Innenraum und das Beste von allem – ein Badezimmer mit Dusche und WC.
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Volkswagen Caddy California: Nachdem Sie Ihre VW-Camper in einem Grand Cali aufgerüstet haben, ist es jetzt an der Zeit, sie in der California-Reihe abzusenken. Der Caddy California ist ein Meisterwerk der Verpackung – er hat die Größe eines Familienautos (und kann sogar als solches verwendet werden), bietet aber ein großes Doppelbett und sogar eine Küche im Heck. Er richtet sich eher an Tagesausflügler und schnelle Übernachtungen als an solche, die einen einwöchigen Urlaub machen, aber ein optionales Vorzelt zum Anschließen macht ihn zu einem echten Operationsstützpunkt. Wir hatten noch nicht die Möglichkeit, eine Nacht darin zu verbringen, aber wir haben ihn gefahren und uns gründlich umgesehen. Er ist kleiner, aber billiger, mit einem Preis von 32.229 Pfund.
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Vauxhall Vivaro Elite: Noch nicht getestet, handelt es sich hierbei um einen Umbau von Wellhouse Leisure aus Yorkshire, der von Vauxhall genehmigt wurde – daher ist er wie der Marco Polo und der Nugget “herstellersupported”. Wellhouse ist für seine Wohnmobil-Umbauten bekannt und der Vivaro sieht vielversprechend aus – nichts revolutionäres, aber solide und attraktiv.
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Toyota Proace Matino: Wie der Vauxhall oben ist dies ein Umbau von Wellhouse Leisure – und da der Proace funktional identisch mit dem Vivaro ist, sind diese beiden Wohnmobile im Wesentlichen gleich. Bei einem Toyota profitieren Sie jedoch von bis zu 10 Jahren Garantie für das Basisfahrzeug.
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Umbauten von Drittanbietern: Nur weil Sie ein Wohnmobil bei einem Hauptvertragshändler kaufen können, bedeutet das nicht, dass Sie es tun müssen. Großbritannien ist voll von Wohnmobilhändlern, die Ihnen beliebig viele Umbaumöglichkeiten von Drittanbietern verkaufen – Fahrzeuge aus ganz Europa, mit einer verwirrenden Vielfalt an Spezifikationen und Layouts.
Wenn Sie spezielle Anforderungen haben, ist ein Umbau von Drittanbietern der richtige Weg, da Sie so viel mehr Auswahl haben. Es ist sogar möglich, Ihr eigenes Fahrzeug von Grund auf maßzuschneidern, um es optimal an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Wenn Sie zusätzliche Sitze oder Rollstuhlgängigkeit benötigen, eine größere Küche, ein längeres Bett oder einen Weinkühler oder Bezüge aus Krokodilleder wünschen – es gibt einen Umrüster, der das für Sie findet.
Einige haben sich sogar auf Wohnmobile spezialisiert, die auf gebrauchten Basisfahrzeugen aufgebaut sind, um den Preis auf ein leichter zu handhabendes Niveau zu senken.
Dieser Artikel wurde aus dem Englischen übersetzt. Das Original finden Sie hier.
